выкарыстанне высокатрывалай пласціны, так што вага транспартнага сродку складае 300 кг, вялікая скрынка з выкарыстаннем высокатрывалых зносастойкіх матэрыялаў, ніжняя 6 бакавая 4 канструкцыя, так што вага транспартнага сродку будзе ў межах 16 т, якасць 1550 кг.
Дзякуючы выкарыстанню новых высокатрывалых матэрыялаў, грузападымальнасць самазвала X3000 значна ўзмоцнена, а максімальная грузападымальнасць дасягае 70T, што можа задаволіць патрэбы карыстальнікаў у грузападымальнасці;
з'яўляецца асноўным кампанентам сістэмы разгрузкі самазвала, яго галоўная роля - кіраваць пад'ёмным рухам разгрузачнай скрыні. У параўнанні з іншымі традыцыйнымі пад'ёмнымі сістэмамі, гідраўлічны пад'ёмны цыліндр самазвала X3000 мае наступныя перавагі:
Высокая грузападымальнасць: груз, які перавозіцца самазвалам, звычайна мае велізарную вагу, а гідраўлічны пад'ёмны цыліндр самазвала X3000 можа вытрымаць вялікую нагрузку, забяспечваючы стабільнасць і бяспеку працэсу разгрузкі;
гідраўлічны пад'ёмны цыліндр можа рэгуляваць хуткасць ўздыму ў адпаведнасці з патрэбамі, каб працэс разгрузкі быў больш гнуткім і адаптаваўся да патрэб розных сцэнарыяў;
гідраўлічны пад'ёмны цыліндр самазвала звычайна выкарыстоўвае гідраўлічную сістэму кіравання, якая простая і зручная ў эксплуатацыі, і кіроўца можа лёгка завяршыць аперацыю ўздыму і павысіць эфектыўнасць працы;
Гідраўлічны пад'ёмны цыліндр самазвала X3000 мае высокую трываласць і тэрмін службы, можа вытрымліваць працяглы час, высокую частату працы.
Адзіная сілавая ўстаноўка ў галіны, якая атрымала першы прыз Нацыянальнага навукова-тэхнічнага прагрэсу;
Рухавік Weichai WP12.375E50, максімальны крутоўны момант 1900 нм, эканамічны дыяпазон хуткасцей 1000-1400, эканамічны дыяпазон хуткасцей 1000-1400, у той час як хуткасць канкуруючых прадуктаў складае 1200-1600, каб забяспечыць магутнасць рухавіка, значна палепшыць тэрмін службы рухавіка;
Самазвал X3000 адпавядае гнуткаму пераключэнню FAST 12SD180TA, высілак пераключэння павялічаны на 40%, што робіць пераключэнне больш партатыўным. На задняй восі выкарыстоўваецца літой мост Hande 16T для забеспячэння грузападымальнасці аўтамабіля і ідэальнага каэфіцыента хуткасці 5,262. Транспартны сродак выкарыстоўвае пярэднюю і заднюю шматпласцінавую спружыну + чатыры балты для верхавой язды, каб забяспечыць магутнасць транспартнага сродку і эканомію энергіі пры скалалажанні.
55 патэнтаў на вынаходніцтвы, эфектыўнасць трансмісіі павялічана на 7%, эканомія паліва на 100 км на 3%.
Матор выкарыстоўвае тармажэнне ў цыліндры, тармажэнне Weichai U cis і тармажэнне Cummins JACOB. Максімальная тармазная магутнасць можа дасягаць 275 кВт, а тармазны шлях можа быць скарочаны на 20%, каб забяспечыць бяспеку тармажэння аўтамабіля;
кабіна выкарыстоўвае нямецкую тэхналогію M, структуру кілевай рамы, а таксама кабіна, якая прайшла еўрапейскі краш-тэст ECE-R29, забяспечваючы бяспеку вадзіцеляў і пасажыраў;
камбінацыя сепаратара масла і вады + сушыльнага бака для забеспячэння чысціні транспартнага газу, павышэння чысціні тармазнога газу транспартнага сродку, забеспячэння стабільнасці і дакладнасці тормазу;
вышыня транспартнага сродку ад зямлі можа дасягаць 650 мм, што вышэй, чым у сярэднім па галіны на 20-70 мм, каб забяспечыць праходнасць транспартнага сродку, адаптавацца да розных дрэнных дарожных умоў;
выберыце гэтую каробку перадач з гнуткім пераключэннем, сіла пераключэння будзе зніжана на 40%, павысіць камфорт кіравання вадзіцеля і пасажыра;
Кабіна Говарда, шырокае спальнае месца, разумны голас, высакакласныя сядзенні…… Для кіроўцы і пасажыра, каб забяспечыць мабільны дом, каб дасягнуць якасці задавальнення.
Драйв | 6X4 | 8X4 | 8X4 |
Выданне | Палепшаная версія | Палепшаная версія | Супер версія |
Агульная маса транспартнага сродку (т) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
Загружаная хуткасць/максімальная хуткасць(км/г) | 40~55/75 | 45~60/85 | 40~60/80 |
Рухавік | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
Стандарт выкідаў | Еўра V | Еўра II | Еўра II/Еўра V |
Перадача | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
Задні мост | 16T MAN двухмесны 5.262 | 16T MAN двухмесны 4.769 | |
Каркас | 850x300 (8+7) | 850x320 (8+7+8) | |
Колавая база | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
Пярэдні мост | MAN 9.5T | ||
Падвеска | Пярэдняя і задняя шматрысорныя чатыры асноўныя пласціны + чатыры балта | ||
Паліўны бак | 300-літровы алейны бак з алюмініевага сплаву | ||
Шыны | 12.00R20 | ||
Базавая канфігурацыя | Кабіна з чатырохкропкавай гідраўлічнай падвескай, аўтаматычны кандыцыянер з пастаяннай тэмпературай з электрычным кіраваннем, неабслугоўваны акумулятар ёмістасцю 165 Аг і інш. |