У апошнія гады пераважае тэндэнцыя адаптацыі цяжкіх грузавікоў да рухавікоў высокай магутнасці, і імпульс развіцця становіцца ўсё больш і больш хуткім, адзін раз 430, 460 конскіх сіл, а затым у папярэднія два гады гарачага 560, 600 конскіх сіл адпаведнасці, усе дэманструюць добры шарм рухавікоў з высокай конскай сілай.
У 2023 годзе, здаецца, 600 л.з. ужо не навінка, і на рынак пачнуць выходзіць 16-, 17-літровыя рухавікі аб'ёмам 700 л.з. і 800 л.з. Для параўнання, «вялікая конская сіла» мінулага здаецца крыху трывіяльнай. Усяго за некалькі гадоў глабальны аб'ём рухавіка і хуткасць нарошчвання магутнасці, несумненна, велізарныя, аднак мы не можам не спытаць, ці абавязкова пакупнікам мець мадэлі з высокай магутнасцю? Якія яго перавагі?
Развіццё грузавых перавозак непазбежна павялічыць гэтую эфектыўнасць з'яўляецца мэтай
У цяперашні час ва ўмовах айчыннага рынку грузавых перавозак нізкія эксплуатацыйныя цэны, выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіляў, выдаткі на працоўную сілу і канкурэнцыя на рынку і па іншых прычынах, для дзеючых уладальнікаў або лагістычных прадпрыемстваў, зніжэнне эксплуатацыйных выдаткаў з'яўляецца найбольш заклапочаным пытаннем.
Такім чынам, як знайсці эфектыўны спосаб скараціць выдаткі і павысіць эфектыўнасць?
У гэты час, высокія мадэлі конскіх сіл у наша бачанне, самая вялікая перавага мадэляў высокіх конскіх сіл, каб дапамагчы ўладальнікам аперацыі знізіць выдаткі і павысіць эфектыўнасць. Такім чынам, мадэлі магутнасцю 500 конскіх сіл і 560 конскіх сіл усё часцей выкарыстоўваюцца ў транспартных сцэнарыях.
Эфектыўная і эканомная працяглая жыццё - гэта значна больш, чым проста хуткая праца
Самая інтуітыўна зразумелая перавага прадукцыйнасці рухавіка з высокай магутнасцю заключаецца ў тым, што ён мае большую магутнасць і большы запас магутнасці, што можа забяспечыць больш хуткую працу транспартнага сродку, што можа скараціць час транспарціроўкі ў адзін бок, каб павысіць эфектыўнасць транспарціроўкі транспартны сродак.
Калі вы паглядзіце толькі на канструкцыю, то рухавік вялікага аб'ёму і высокай магутнасці сапраўды больш паліваёмісты, чым рухавік малога аб'ёму, але для аўтамабіля ў цэлым і транспартнай сцэны важна не толькі тое, ці будзе транспартны сродак спажываць паліва у залежнасці ад аб'ёму рухавіка аўтамабіля. Возьмем самы просты прыклад, які з'яўляецца больш працаёмкім, маленькі конь вялікі аўтамабіль і вялікі конь маленькі аўтамабіль, само сабой зразумела, я лічу, што ў вас ёсць свой уласны адказ.
Няхай гэта будзе ўздым або высокая хуткасць працы, пры аднолькавых дарожных умовах, мадэлі невялікіх конскіх сіл хочуць падтрымліваць высокую хуткасць у любы час, неабходна забяспечыць высокую хуткасць, вялікі стан дросельнай засланкі, расход паліва аўтамабіля непазбежна ўзрасце, для высокіх -мадэлі з магутнасцю ў конскіх сілах, іх уласнай магутнасці дастаткова, нават пры працы на высокай хуткасці. Рухавік таксама можа падтрымліваць працу на нізкай хуткасці (эканамічны дыяпазон хуткасцей) на працягу доўгага часу, што будзе мець лепшыя характарыстыкі з пункту гледжання спажывання паліва і камфорту кіравання.
У той жа час характарыстыкі нізкай хуткасці і высокага крутоўнага моманту заўсёды былі аднымі з асноўных пераваг рухавікоў з высокай магутнасцю, якія могуць дазволіць рухавіку працягваць падтрымліваць эканамічны дыяпазон хуткасцей у складаных дарожных умовах і могуць улічваць нізкі расход паліва і высокая магутнасць. У гэтым стане рухавік таксама знаходзіцца ў працяглым рэжыме нізкай нагрузкі і нізкага зносу, што можа эфектыўна падоўжыць тэрмін службы рухавіка, павысіць надзейнасць і скараціць час і кошт тэхнічнага абслугоўвання.
Розніца ў часе ў асноўным невялікая на раўнінным участку, але больш на горным хуткасным участку схілу. Мадэлі з высокай магутнасцю і нізкай хуткасцю могуць выконваць хуткі ўздым у больш прыдатным эканамічным дыяпазоне хуткасцей, а тармажэнне цыліндрамі рухавіка высокай магутнасці мадэляў з высокай магутнасцю на ўчастку спуску можа таксама палепшыць сярэднюю хуткасць спуску транспартных сродкаў пры ўмове забеспячэння бяспекі. У пагоні за максімальнай своечасовасцю і правільным маршрутам магутная мадэль можа прынесці больш істотныя перавагі.
Транспартны сродак адпавядае высокай цане, пераважнай для магістральнай лагістыкі
Нягледзячы на вялікую колькасць пераваг у магутнай мадэлі, у цяперашні час ёсць і некаторыя недахопы, сярод якіх сяброў-грузавікоў больш за ўсё турбуе кошт.
Мадэлі з высокай магутнасцю - гэта флагманскія мадэлі флагманскіх крам высокага класа розных марак, з высокай канфігурацыяй і камфортным кіраваннем, і кошт, натуральна, будзе расці. Цяжкі седлавы цягач высокага класа па цане 8-100 000 долараў ЗША, для сяброў-грузавікоў, гэта праўда, што некаторыя з іх жадаюць, але гэтага недастаткова.
Акрамя таго, з кансістэнцыі супастаўлення транспартнага сродку, з апаратнага пункту гледжання выбіраюцца вялікі аб'ём, рухавік з высокай конскай сілай + каробка перадач AMT, узгодненая з каліброўкай рухавіка + невялікае суадносіны хуткасцей задняй восі, адпаведнасць сілавога ланцуга, у той час як выбар рухавіка ў асноўным 14 -літровы, 15-літровы сегмент магутнасцю 600-680 конскіх сіл.
Гэта адпавядае законам развіцця цяперашняга рынку грузавых перавозак, і на сучасным рынку можна знайсці спелыя і надзейныя прадукты ланцуга сілкавання, а таксама больш разумную адаптацыю і каліброўку ланцуга сілкавання аўтамабіля.
Дык чаму б проста не прадставіць новыя магутныя мадэлі з рабочым аб'ёмам 16 і 17 літраў? Па-першае, таму што цяперашні рынак не мае патрэбы ў з'яўленні такой магутнай мадэлі, яна выкарыстоўваецца толькі для дадатковай адаптацыі вялікіх аўтамабіляў. Па-другое, сучасны рынак можа задаволіць аб'ём рухавікоў больш за 16 літраў, не так шмат трансмісійных прадуктаў, каб задаволіць патрэбы цяперашняй большасці асноўных трансмісій, якія не могуць вытрымаць занадта вялікі ўваходны крутоўны момант.
Трэці момант заключаецца ў тым, што сучасныя мадэлі з высокай магутнасцю больш падыходзяць для магістральных стандартных лагістычных перавозак на вялікія адлегласці, такіх як халодны ланцуг, зялёныя пасы, экспрэс і іншыя сцэнарыі перавозак падраздзяленняў, вялікія адлегласці, высокая хуткасць, высокая хуткасць, агульныя характарыстыкі транспартнай сцэны, але таксама можа максымізаваць мадэлі высокай магутнасці эфектыўных сцэнарыяў эканоміі паліва.
У доўгатэрміновай перспектыве з'яўленне мадэляў з высокай магутнасцю аказвае вялікі стымулюючы эфект для хуткага развіцця, зніжэння выдаткаў і эфектыўнасці грузаперавозак. У той жа час для карыстальнікаў, павышаючы эфектыўнасць працы, іх уласныя выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля таксама могуць быць дадаткова зніжаны.
Вядома, хутчэй не заўсёды лепш, і больш конскіх сіл не заўсёды лепш. Тут таксама мяркуецца, што карты сяброў, хоць мадэлі з высокай конскай сілай добрыя, але не лёгка сляпы выбар, павінны быць заснаваныя на іх уласным працоўным сцэнары статус-кво, каб выбраць разумную мадэль транспарту, слепа пагоня за ветрам не з'яўляецца добры выбар.
Час публікацыі: 12 чэрвеня 2023 г
