У апошнія гады пераважала тэндэнцыя адаптацыі цяжкіх грузавікоў да рухавікоў з высокім утрыманнем сіл, і імпульс развіцця стала ўсё больш хуткай, раз 430, 460 конскіх сіл, а потым да папярэдніх двух гадоў гарачых 560, 600 конскіх супадзенняў, праяўляюць добры шарм рухавікоў з высокай коннай сілай.
У 2023 годзе здаецца, што 600 к.с. ужо не з'яўляецца навінкай, і 16 -, 17 -літр перамяшчэння 700 л.с. і 800 HP рухавікі пачынаюць выходзіць на рынак. Для параўнання, "вялікія конскія сілы" мінулага выглядаюць крыху трывіяльнымі. За некалькі гадоў глабальнае зрушэнне рухавіка і хуткасць паляпшэння магутнасці, несумненна, велізарныя, аднак мы не можам не спытаць, ці трэба пакупнікам мець мадэлі з высокім утрыманнем сіл? Якія яго перавагі?
Мэта развіцця грузаў непазбежна павысіць гэтую эфектыўнасць
У цяперашні час у ўнутраным рынку грузавых перавозак нізкія кошты на эксплуатацыю, выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіляў, выдаткі на працу і рынкавую канкурэнцыю і іншыя прычыны для аперацыйных уладальнікаў або лагістычных прадпрыемстваў, зніжэнне эксплуатацыйных выдаткаў - найбольш заклапочанае пытанне.
Такім чынам, як знайсці эфектыўны спосаб паменшыць выдаткі і павысіць эфектыўнасць?
У гэты час мадэлі з высокім утрыманнем сіл у нашым бачанні, самай вялікай перавагай мадэляў з высокім утрыманнем сіл-гэта дапамагчы ўладальнікам аперацыі знізіць выдаткі і павысіць эфектыўнасць. Такім чынам, 500 конскіх сіл і 560 мадэляў конскіх сіл усё больш выкарыстоўваюцца ў сцэнарыях транспарту.
Эфектыўнае і эфектыўнае доўгае жыццё значна больш, чым проста хутка працаваць
Найбольш інтуітыўна зразумелая перавага рухавіка з высокім утрыманнем сіл заключаецца ў тым, што ён мае больш магутнасці і больш дастатковага запаведніка, які можа прынесці больш хуткае кіраванне транспартным сродкам, што можа скараціць аднабаковы час транспарціроўкі, каб павысіць эфектыўнасць транспарціроўкі аўтамабіля.
Калі вы паглядзіце толькі на структуру, то рухавік з вялікім перамяшчэннем і вялікая магутнасць сапраўды больш інтэнсіўны, чым рухавік невялікага перамяшчэння, але і для агульнага аўтамабіля і транспартнай сцэны, ці з'яўляецца транспартны сродак, які працуе не толькі, залежыць ад зрушэння рухавіка аўтамабіля. Вазьміце самы просты прыклад, які з'яўляецца больш карпатлівым, маленькім аўтамабільным аўтамабілем і маленькай машынай для вялікіх коней, што і трэба сказаць, я лічу, што ў вас ёсць свой адказ.
Няхай гэта будзе скалалажанне ці хуткасць працы, у аднолькавых дарожных умовах невялікія мадэлі конскіх сіл хочуць падтрымліваць высокую хуткасць ва ўсе часы, неабходна забяспечыць высокі хуткасць, вялікі стан дросельнай засланкі, спажыванне паліва аўтамабіля непазбежна павялічыцца, для высокіх мадэляў вялікіх сіл, іх уласная сіла дастаткова, нават пры хуткаснай працы, рухавік таксама можа захаваць нізкую хуткасць (эканамічная хуткасць), якая працуе на працягу доўгага часу, які будзе мець больш высокую прадукцыйнасць у спажыванні паліва.
У той жа час характарыстыкі нізкай хуткасці і высокага крутоўнага моманту заўсёды былі адной з асноўных пераваг рухавікоў з высокім утрыманнем сіл, якія могуць дазволіць, каб рухавік працягваў падтрымліваць эканамічны дыяпазон хуткасці ў складаных дарожных умовах і можа ўлічваць нізкі расход паліва і моцную магутнасць. У гэтым стане рухавік таксама знаходзіцца ў доўгатэрміновым стане нізкай нагрузкі, які можа эфектыўна пашырыць тэрмін службы рухавіка, палепшыць надзейнасць і знізіць час і кошт абслугоўвання.
Розніца ў часе ў асноўным не так шмат у звычайным раздзеле, але больш у раздзеле хуткаснага схілу. Мадэлі з высокім утрыманнем сіл і нізкай хуткасці могуць завяршыць хуткае ўздым у больш прыдатным дыяпазоне эканамічнай хуткасці, а цыліндр з высокай магутнасцю рухавікоў з мадэляў з высокім утрыманнем сіл на ўчастку зніжэння таксама можа палепшыць сярэднюю хуткасць спуску транспартных сродкаў пры ўмове забеспячэння бяспекі. У пошуках надзвычайнай своечасовасці і правільнага маршруту мадэль з высокім утрыманнем сіл можа прынесці больш значныя перавагі.
Аўтамабіль адпавядае высокай цане, пераважнай для лагістыкі магістралі
Хоць мадэль з высокім утрыманнем сіл мае мноства пераваг, у цяперашні час яна таксама мае некаторыя недахопы, сярод якіх сябры грузавікоў найбольш занепакоеныя коштам.
Мадэлі з высокім утрыманнем сіл-гэта флагманскія мадэлі флагманскіх магазінаў розных брэндаў, з высокай канфігурацыяй і зручным кіраваннем, і цана, натуральна, падымецца. Трактар высокага класа цяжкіх грузавікоў па цане 8-100 000 долараў ЗША для сяброў грузавікоў, гэта праўда, што частка сэрца гатовая, але недастатковая.
Акрамя таго, з-за ўзгодненасці супадзення транспартнага сродку, абсталяваннем пункту гледжання выбіраецца вялікае зрушэнне, рухавік з высокім утрыманнем сіл + AMT, узгодненая з каліброўкай рухавіка + малы каэфіцыент хуткасці задняй ланцуга восі, у той час як выбар рухавіка ў асноўным 14-літровы, 15-літровы 600-680 сегмента конных.
Гэта адпавядае закону аб распрацоўцы бягучага рынку грузавых перавозак, і на сучасным рынку можна знайсці спелыя і надзейныя прадукты электраэнергіі, а таксама больш інтэлектуальную адаптацыю ланцужкоў электраэнергіі і каліброўку.
Дык чаму б проста не ўвесці новыя магутныя мадэлі з 16-і 17-літровым зрушэннем? Па-першае, паколькі бягучы рынак не патрабуе з'яўлення такой мадэлі з высокім утрыманнем сіл, ён выкарыстоўваецца толькі для дадатковай адаптацыі вялікіх аўтамабіляў. Другі заключаецца ў тым, што бягучы рынак можа задаволіць зрушэнне больш за 16 літраў рухавікоў, існуе не так шмат прадуктаў перадачы, каб задаволіць патрэбы бягучай большасці асноўных перадач, не можа вытрымліваць занадта вялікі крутоўны момант.
Трэці момант заключаецца ў тым, што сучасныя мадэлі з высокім утрыманнем сіл больш прыдатныя для стандартнага транспарту на далёкія нагрузкі, такія як халодны ланцужок, зялёны праход, экспрэс і іншыя сцэнарыі транспарціроўкі падраздзяленняў, вялікая хуткасць, хуткая хуткасць, з'яўляюцца агульнымі характарыстыкамі транспартнай сцэны, але таксама могуць максімальна павялічыць мадэлі высокай коннасці эфектыўных сцэнарыяў, якія займаюцца палівам.
У канчатковым рахунку ўзнікненне мадэляў з высокім утрыманнем сіл аказвае вялікі ўзмацненне ўплыву на хуткае развіццё і зніжэнне выдаткаў і эфектыўнасць грузавой прамысловасці. У той жа час для карыстальнікаў, адначасова павышаючы аператыўную эфектыўнасць, іх уласныя выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіляў таксама могуць быць яшчэ больш зніжанымі.
Вядома, хутчэй не заўсёды лепш, і больш конскіх сіл не заўсёды лепш. Тут таксама мяркуецца, што сябры карты, хоць мадэлі з высокім узроўнем сіл добрыя, але не лёгка сляпы выбар, павінны грунтавацца на ўласным статусе аперацыйнага сцэнарыя, каб выбраць разумную транспартную мадэль, слепа пераследваць вецер-гэта не добры выбар.
Час пасля: чэрвеня 12-2023
