Гідраўлічны запавольнік з дапамогай рэгулятара для кіравання адкрыццём электрамагнітнага прапарцыйнага клапана, газам з транспартнага сродку ў алейны бак праз электрамагнітны клапан, гідраўлічным алеем у працоўную паражніну паміж ротарам, рухам ротара, паскарэннем алею і дзеяннем на статар, статар прымушаючы алей рэакцыйная сіла на ротар, у выніку чаго тармазны момант. У працэсе генерацыі тармазной сілы кінэтычная энергія транспартнага сродку пераўтворыцца ў цеплавую энергію, а цяпло адбіраецца і рассейваецца сістэмай рассейвання цяпла транспартнага сродку, так што бесперапыннае тармажэнне можа быць рэалізавана пры дасягненні цеплавога балансу.
Гідраўлічны запавольнік - гэта інтэграваны прадукт калектарнага, электрычнага, газавага, вадкаснага і прапарцыйнага кіравання, які ў асноўным складаецца з ручкі кіравання, кантролера запавольніка, джгута правадоў, механічнага вузла гідраўлічнага запавольніка і г. д. У гэтым працэсе блок кіравання запавольнікам звязваецца з з адпаведнай сістэмай кіравання транспартным сродкам, каб гарантаваць, што праца запавольніка не ўплывае на іншыя сістэмы аўтамабіля. У той жа час цеплаабменнік рэтардэра перадае цяпло, якое выдзяляецца рабочай вадкасцю, у сістэму астуджэння аўтамабіля, выдаючы яго вонкі, каб прадухіліць перагрэў рэтардэра. Пры пастаяннай хуткасці рэтардэр аўтаматычна рэгулюе тармазную сілу ў залежнасці ад ухілу спуску, каб забяспечыць фіксаваную хуткасць. У той жа час запавольнік можа выконваць адпаведныя дзеянні ў адпаведнасці з інфармацыяй пра дзеянне CAN-шыны дросельнай засланкі і ABS. Пры націсканні ABS або акселератара запавольнік аўтаматычна спыняе працу.
Час публікацыі: 26 чэрвеня 2024 г
