На многіх гандлёвых платформах Сіньцзян і Унутраная Манголія лічацца аддаленымі раёнамі, дзе лагістыка патрабуе часу. Аднак для цяжкіх грузавікоў SHACMAN ва Урумчы іх дастаўка пакупніку такая зручная: адправіць раніцай, можна атрымаць днём. Грузавік ад 350 000 юаняў да 500 000 юаняў прадавец едзе непасрэдна ў порт і можа быць дастаўлены пакупніку ў той жа дзень.
Па словах адказнага за рынак SHACMAN, яны будуць весці цяжкія грузавікі SHACMAN у порт Хоргос, выконваць адпаведныя працэдуры і прадаваць у пяць краін Цэнтральнай Азіі і могуць прадаваць больш за 3000 аўтамабіляў у год.
«Можна сказаць, што ранішняя дастаўка будзе атрымана днём. З-за шашы Ляньхуо ад Урумчы трэба ехаць усяго больш за 600 кіламетраў, а дабрацца да яе можна за шэсць-сем гадзін».
«Тавары тут усе па перадаплаце, і ў нас іх няма». У цэху канчатковай зборкі SHACMAN рабочыя завяршаюць усю зборку аўтамабіля за 12 хвілін. Сабраны аўтамабіль перадаецца сэрвіснай брыгадзе і едзе прама ў Хоргос. Там людзі з пяці краін Цэнтральнай Азіі чакаюць свайго тавару.
У 2018 годзе SHACMAN дасягнуў серыйнай вытворчасці цяжкіх камерцыйных аўтамабіляў і лакалізацыі кваліфікаваных рабочых. Па стане на кастрычнік 2023 года кампанія вырабіла і прадала 39 000 цяжкіх грузавікоў, заплаціла сукупны падатак у 166 мільёнаў юаняў і правяла ў Сіньцзяне 340 мільёнаў юаняў. У кампаніі 212 супрацоўнікаў, «траціна з якіх — прадстаўнікі нацыянальных меншасцяў».
Кампанія SHACMAN, рынак збыту якой «ахоплівае Сіньцзян і выпраменьвае Сярэднюю Азію», у цяперашні час з'яўляецца вядучым сеткавым прадпрыемствам у вытворчасці абсталявання для прамысловасці. SHACMAN не толькі вырабляе поўны асартымент цяжкіх грузавікоў, але таксама запускае шэраг новых энергетычных і спецыяльных мадэляў аўтамабіляў, такіх як снегаўборачныя грузавікі, новыя ахоўныя прыродаахоўныя смеццявозы, самазвалы, новыя разумныя гарадскія смеццевозы, трактары на прыродным газе, аўтакраны і іншыя вырабы.
«Наш цэх канчатковай зборкі можа ўсталяваць любую мадэль. Сёння мы завяршылі канвеерную зборку 32 аўтамабіляў і 13 — на канвееры. Калі кліенту трэба паспяшацца, мы таксама можам павялічыць хуткасць зборкі да сямі хвілін на машыну». Сказаў дырэктар па маркетынгу SHACMAN. «Мы таксама можам унесці большы ўклад у высокакласнае, разумнае і экалагічна чыстае развіццё прамысловасці вытворчасці абсталявання ў Сіньцзяне».
Адказны за партовы ўчастак SHACMAN Road азнаёміў, што кантэйнерныя перавозкі тут працуюць 24 гадзіны, а ў суткі можна выдаць 3 калоны, а ў гэтым годзе выдадзена больш за 1100 калон. Да канца кастрычніка 2023 года было запушчана больш за 7500 грузавых цягнікоў Кітай-Еўропа і 21 чыгуначны маршрут, якія злучаюць 26 гарадоў у 19 краінах Азіі і Еўропы.
Памежны гандаль паміж SHACMAN і пяццю краінамі Цэнтральнай Азіі заўсёды быў частым, але з моманту адкрыцця чыгункі Кітай-Еўропа транспартны канал пашырыўся, а маштабы гандлю павялічыліся. Няхай SHACMAN ззяе на міжнароднай арэне.
Час публікацыі: 25 сакавіка 2024 г
