Выдатная прадукцыйнасць Shacman на афрыканскім рынку

Шакманстала маркай нумар адзін сярод кітайскіх цяжкіх грузавікоў, якія экспартуюцца ў Афрыку. Аб'ём рэалізацыі экспартнай прадукцыі расце сярэднегадавым тэмпам 120%. Яе прадукцыя экспартуецца ў многія афрыканскія краіны, такія як Алжыр, Ангола і Нігерыя.
Шакмантрывала заняў трон маркі нумар адзін кітайскіх цяжкіх грузавікоў, якія экспартуюцца ў Афрыку. У 2018 годзе была створана зборачная вытворчасць у Алжыры. З 2007 года ў краіну было экспартавана больш за 40 000 цяжкіх грузавікоў маркі «шакман», якія займаюць 80% рынку машынабудавання ў Алжыры. Аб'ём продажаў яго экспартнай прадукцыі расце з дзіўнымі сярэднегадавымі тэмпамі - 120%. Прадукцыя экспартуецца ў многія афрыканскія краіны, такія як Алжыр, Ангола і Нігерыя.
Каб задаволіць разнастайныя патрэбы афрыканскага рынку,ШакманЭкспартная прадукцыя ахоплівае розныя тыпы транспартных сродкаў. Ад цяжкіх ваенных пазадарожнікаў і лёгкіх браняваных дэсантаў да гарадскіх машын хуткай дапамогі, пажарных машын з доўгай рукой, машын інжынернай тэхнікі і прычэпаў для водазабеспячэння і іншага рознага тыпу транспартнага абсталявання, ён цалкам дэманструеШакманмоцная вытворчая трываласць.ШакманHuainan Special Purpose Vehicle Co., Ltd. таксама экспартавала ў Гану 112 спринклераў. Спрынклер экспартнага тыпу мае поўную нагрузку 25 тон і змяшчае 20 кубаметраў вады. Ён зручны для забору вады і падыходзіць для складаных мясцовых дарожных умоў.
Шакманактыўна адгукаецца на ініцыятыву «Пояс і шлях» і ўдзельнічае ў буйных міжнародных праектах, такіх як праект чыгункі Мамбаса-Найробі ў Кеніі, які значна павышае пазнавальнасць і ўплыў брэнда і закладвае трывалую аснову для пашырэння афрыканскага рынку.
Рэалізуйце прадуктовую стратэгію «адна краіна, адзін аўтамабіль» і наладзьце агульныя рашэнні для аўтамабіляў для розных краін і кліентаў. У Цэнтральнай Азіі пры прадастаўленні самазвалаў таксама ўводзяцца дарожныя транспартныя сродкі ў адпаведнасці з мясцовым рынкавым асяроддзем і патрэбамі карыстальнікаў. У цяперашні час,ШакманСпектр экспартнай прадукцыі завершаны. Асноўная таварная прадукцыя цалкам ахоплівае чатыры серыі трактароў, самазвалаў, грузавых і спецыяльных аўтамабіляў, а таксама актыўна выпускае новыя энергетычныя грузавікі.
Высунуў канцэпцыю «двух праблем», гэта значыць звярнуць увагу на поўны жыццёвы цыкл прадуктаў і звярнуць увагу на ўвесь працэс працы кліентаў, і імкнецца да пастаяннага зніжэння агульных аперацыйных выдаткаў кліентаў. У паўднёва-ўсходняй Афрыцы створана сетка трансгранічных транспартных паслуг, якая ахоплівае 9 краін, каб рэалізаваць трансгранічную каардынацыю частак абслугоўвання. У такіх рэгіёнах, як Цэнтральная і Паўднёвая Амерыка і Блізкі Усход, паскараецца паляпшэнне сеткі магістральных лагістычных паслуг, павялічваюцца інвестыцыі ў цэнтральныя склады запчастак і выпускаюцца транспартныя сродкі для абслугоўвання. Для ключавых праектаў ствараецца мадэль аналізу прадукцыйнасці транспартных сродкаў заказчыка і фармулюецца пакет планаў абслугоўвання. У той жа час усталяваны механізм гарантыйнага абслугоўвання з чатырма ўзроўнямі, уключаючы замежныя станцыі тэхабслугоўвання, замежныя офісы, дыстанцыйную падтрымку штаб-кватэры і спецыяльныя паслугі на месцы, а таксама прафесійнае навучанне навыкам эксплуатацыі і тэхнічнага абслугоўвання грузавікоў для навучання многіх сэрвісных інжынераў і вадзіцеляў лакальна.
Пастаянна аптымізуйце агульнае рашэнне, цесна супрацоўнічайце з выдатнымі міжнароднымі партнёрамі, публічна набірайце выдатныя экспартныя каналы на ключавых рынках, такіх як Афрыка, і энергічна прасоўвайце структуру глабальнай маркетынгавай сеткі. У цяперашні час,Шакманмае 40 замежных офісаў, больш за 190 аўтарызаваных дылераў першага ўзроўню, больш за 380 замежных сэрвісных пунктаў, 43 цэнтральныя склады запчастак за мяжой і больш за 100 спецыялізаваных крам запчастак па ўсім свеце, якія ахопліваюць Афрыку, Паўднёва-Усходнюю Азію, Цэнтральную Азію, Блізкі Усход, Цэнтральная і Паўднёвая Амерыка і іншыя рэгіёны. І яна ажыццявіла лакалізаваную вытворчасць у 15 краінах, такіх як Мексіка і Паўднёвая Афрыка. Гэта не толькі спрыяе будаўніцтву мясцовай інфраструктуры і развіццю аўтамабільнай прамысловасці, але і стварае больш магчымасцей для занятасці ў мясцовасці.