Напрыклад, пясок і жвір, каменны дзындра, другасная глеба і іншыя кампазітныя транспартныя самазвалы ў асноўным знаходзяцца ў паездцы, чым больш колькасць паездак, тым больш натуральна зароблена. Для дасягнення больш высокай эфектыўнасці транспарту неабходна вялікая магутнасць. SHACMAN зрабіў гэты ўніверсальны самазвал X5000 магутнасцю 620 HP!
Што тычыцца вонкавага выгляду самазвала, то SHACMAN сапраўды ніколі не прайграваў, а чатырохпазітыўны і чатырохкутны жорсткі выгляд мае высокую ступень пазнавальнасці. Аўтамабіль выкарыстоўвае кантрасную афарбоўку зялёнага і чорнага колераў, персаналізаваную рашотку радыятара фартэпіяннай фарбы, напрыклад, гэты аўтамабіль таксама абсталяваны ўбудаваным электрычным люстэркам задняга выгляду, верхнім казырком і іншымі канфігурацыямі, усё шкло аўтамабіля з сонечнай плёнкай, адпраўце раскошны і практычны.
Высокія бамперы, высвідраваныя бэлькі і ніжнія агароджы радыятара з'яўляюцца стандартнымі для самазвала SHACMAN X5000. Бампер спецыяльна распрацаваны для працоўных умоў машыны, сегментаваная структура асабліва відавочная, чатырохкропкавы буксірны крук можа быць усталяваны пад фота, у цэлым адносна просты без лішніх аксесуараў, самае галоўнае гэта тое, што ён зроблены з чыстага металічнага матэрыялу, і гэты матэрыял з'яўляецца другім па ліку сярод падобных мадэляў.
Самазвал звычайна працуе ў дзве змены ў начны час, і асвятленне павінна адпавядаць пры яздзе ноччу, таму самазвал SHACMAN стандартна абсталяваны святлодыёднымі фарамі, а лямпа слабага асвятлення больш раўнамерна асвятляецца пад апорай лінзы. Фары маюць тры рэгулявання па вышыні, і святлодыёд вышэй, чым традыцыйныя галагенавыя фары з пункту гледжання яркасці або жыцця, і няма неабходнасці ісці на дадатковае хатняе асвятленне ў больш позні перыяд.
Кабіна SHACMAN X5000 мае шырокую канструкцыю, прастора такая ж, як і ў лагістычнай версіі мадэлі, і яе чатырохкропкавы механізм амартызатара падвескі, камфорт умераны да верхняга боку, нармальнае кіраванне па дарозе без лішняга дрыжання, Фільтр грунтавай дарогі на сайце добры, дарозе пральнай дошкі, магчыма, прыйдзецца запаволіць.
Галоўны кіроўца абсталяваны амартызацыйным сядзеннем з падушкай бяспекі з рэгуляваннем вышыні і амартызацыяй, як гэты аўтамабіль таксама можа выбраць амартызацыйнае сядзенне Grammer MSG90.3 з падушкай бяспекі, павялічыць функцыю падтрымкі таліі, у асноўным можа адфільтраваць дарогу пры руху па няроўнасцях, на месцы таксама мае добры эфект паглынання ўдараў.
Як і настольнае рулявое кола, яны ў асноўным такія ж, як і наш звычайны X5000, але інжынернаму аўтамабілю не патрэбны круіз з пастаяннай хуткасцю лагістычнага аўтамабіля, таму функцыянальныя клавішы руля захоўваюць толькі клавішы кіравання Bluetooth, аўтамабілем і старонку функцыі.
Канфігурацыя варштата асабліва поўная, з арыгінальным трымальнікам мабільнага тэлефона, стандартным вялікім экранам машыны, кіроўца можа слухаць песню праз вялікі экран падчас транспарціроўкі на сярэднія і вялікія адлегласці, а таксама экран кіравання таксама можа вызначаць стан пад'ёму грузавога скрыні ў рэжыме рэальнага часу і чатырохбаковую выяву, што спрыяе павышэнню бяспекі. Сістэма кандыцыянавання таксама інтэграваная ў вялікі экран, які захоўвае механічныя ручкі для рэгулявання. Астатнія клавішы размешчаны ў выглядзе раскладкі клавіятуры, размешчаны ў лінію пад вялікім экранам, і пераключальнік сілкавання батарэі таксама ўбудаваны сюды.
Падобна таму, як гэты аўтамабіль з'яўляецца механізмам утрымлівальнай перадачы, праца выпускнога тормазу на няспраўным рычагу перадач і пераключальніка E/P, як і ручное ўмяшанне для павышэння і паніжэння перадач, таксама дасягаецца пстрычкай рычага.
SHACMAN X5000 аб'ядноўвае блакіроўку дыферэнцыяла з пераключальнікам экстрактара сілы, паваротам налева для экстрактара сілы і направа для двух блакіровак дыферэнцыяла. У дадатак да сілавога экстрактара, эрганамічная праца пад'ёмнага клапана таксама была перапрацавана для палягчэння аперацыі разраду.
На даху аўтамабіля ёсць парковачны кандыцыянер, які звычайна чакае загрузкі аўтамабіля, калі няма неабходнасці запускаць халасты ход, каб прадзьмуць кандыцыянер, напрыклад, сезон кандыцыянавання паветра на поўначы складае каля 6 месяцаў, эканомія грошы на паліва могуць зэканоміць больш за 10 000 юаняў, калі гэта поўдзень, эфект эканоміі паліва больш відавочны.
SHACMAN павінна стаць першай кампаніяй, якая давядзе магутнасць самазвала да 620 конскіх сіл. Рухавік X5000 таксама з'яўляецца мадэллю WP14H ад Weichai. Рухавік выдае 620 конскіх сіл і мае крутоўны момант 2750 Нм. Такая выхадная магутнасць цалкам дастатковая для самазвала, і пры падтрымцы вялікай магутнасці самазвал цяжкі старт, ухіл і хуткасць будуць больш выдатнымі, карыстальнікі змогуць спраўляцца з асаблівымі сітуацыямі, штодзённыя аперацыі таксама могуць павысіць эфектыўнасць Транспартная эфектыўнасць вялікіх конскіх сіл пяску, каменнага дзындры, у параўнанні з невялікімі конскімі сіламі, што з'яўляецца неадкладным.
Самазвал, абсталяваны Weichai, мае душу. Рухавік WP14H, абсталяваны X5000, быў створаны на платформе з высокай цеплавой эфектыўнасцю з цеплавой эфектыўнасцю 52,28%, і рэгуляваў MAP дросельнай засланкі, упырск паліва, выхад крутоўнага моманту і іншыя дадзеныя асобна ў адпаведнасці з умовамі працы інжынернага аўтамабіля для дасягнення высокіх паказчыкаў. пераходны рэжым і высокі крутоўны момант на нізкай хуткасці. Паколькі ўсе дэталі машыны таксама былі палепшаны, масляны паддон з'яўляецца стандартным са сталёвым масляным паддонам з высокім становішчам, і даўгавечнасць палепшана.
Аўтамабіль абсталяваны 13-ступеністай каробкай перадач AMT Faster мадэлі S13AOQ. Такая канфігурацыя вельмі цікавая, аўтаматычная каробка перадач на самазвале сустракаецца не часта, калі самазвал у гарадскім рэжыме частата язды высокая, гэта можа быць значнай часткай працаёмкасці, у рэшце рэшт, часта адкрываюць рукі самазвала часта вырастаюць мазалі. Калі вы турбуецеся аб надзейнасці аўтаматычнай каробкі перадач, аўтамабіль таксама прапануе пазадарожны рэжым і сістэму дапамогі на пандусе, якая цалкам імітуе навуковую працу ў цяжкіх паўсядзённых умовах і абараняе каробку перадач падчас уцёкаў.
Больш за тое, трансмісія мае 13-ступеністую структуру, якая можа адначасова дасягнуць прамой перадачы з вялікім каэфіцыентам перадач і большай хуткасцю, што можна ахарактарызаваць як забойства двух зайцоў адным стрэлам. З дапамогай гэтай скрынкі перадач можна таксама палепшыць мабільнасць аўтамабіля.
Задняя вось - гэта 16-тонны колавы мост HANDE, а перавагі - высокі дарожны прасвет і высокая грузападымальнасць. Гэты мост таксама шырока выкарыстоўваецца ў самазвалах.
Што тычыцца задняй падвескі, самазвал X5000 таксама выкарыстоўвае некаторую асноўную канфігурацыю і новую тэхналогію, шыны - гэта сталёвыя шыны 12.00R20, 12 ліставых рысор і 4 дызайну язды. Новы звышмоцны балансіроўны вал, які не патрабуе абслугоўвання, выкарыстоўваецца ў частцы задняй восі, каб паменшыць частату тэхнічнага абслугоўвання, а шасі транспартнага сродку праходзіць воданепранікальную апрацоўку, і надзейнасць вышэй.
Паліўны бак выраблены з алюмініевага сплаву з максімальнай ёмістасцю 400 л. Такая магутнасць таксама можа задаволіць яго патрэбы, паколькі існуе шмат умоў далёкіх перавозак састаўных самазвалаў.
Аксэсуары шасі, такія як паветраны фільтр і паліўны бак, гэта высокая канструкцыя, дарожны прасвет вышэй за 600 мм, гэта значыць 60 см, больш за паўметра, верагоднасць сутыкнення пры ўваходзе на сайт значна зніжана.
Памер мадэлі 8000x2350x1500 (мм), ніжнія 5 бакоў 3 зносаўстойлівыя пласціны, V-вобразная структура скрынкі пашырэння, пашыраны аб'ём можа складаць 1 квадрат тавару.
Гэты 8-метровы самазвал, колькасць квадратных, каб перавозіць груз, SHACMAN таксама кантраляваў сваю вагу да ўзроўню 16 тон, па гаспадарцы і працы не праблема.
Час публікацыі: 28 сакавіка 2024 г
