У пякучым летам сонца падобна на агонь. Для кіроўцаўШакманГрузавікі, камфортнае асяроддзе кіравання мае вырашальнае значэнне. ЗдольнасцьШакманГрузавікі, якія прыносяць прахалоду ў інтэнсіўную спякоту, звязаны з вытанчаным супрацоўніцтвам шэрагу дэталяў. Сярод іх сістэма астуджэння і халадзільная сістэма сумесна гуляюць ключавую ролю.
Функцыя сістэмы астуджэння вады заключаецца ў забеспячэнні таго, каб рухавік атрымаў дастатковую астуджэнне. Нават пры сустрэчы з максімальна высокай тэмпературай і ўсімі дадатковымі цеплавымі нагрузкамі, сістэма ўсё яшчэ можа працаваць нармальна. Як ядро цяжкага грузавіка, рухавік стварае вялікую колькасць цяпла падчас працы. Калі яго нельга астудзіць у часе, гэта паўплывае на яго прадукцыйнасць і тэрмін службы. Сістэма астуджэння вады падобная на адданага апекуна, які заўсёды суправаджае рухавік. Праз цыркулюючы паток цепланосбіта, цяпло, якое ўтвараецца рухавіком, забіраецца, гарантуючы, што рухавік можа працаваць стабільна нават у высокатэмпературных умовах.
Халадзільная сістэма стварае прахалоднае і зручнае месца для кіравання кіроўцам. Перш за ўсё, кампрэсар падобны на магутнае сэрца. Пры руку рухавіком ён пастаянна сціскае хладагент у высокатэмпературныя і высокі ціск, забяспечваючы бесперапынную крыніцу магутнасці для ўсёй халадзільнай сістэмы. Ён працуе з усімі сіламі для сціску газападобнага хладагента ў адпаведны стан, заклаўшы аснову для наступнага працэсу халадзільніка.
Кандэнсатар падобны на спакойны ахоўнік, узяўшы на сябе вялікую адказнасць за рассейванне цяпла. Пасля таго, як высокатэмпературная і высокі ціск холадагенту выходзіць з кампрэсара, трапляе ў кандэнсатар, праз цеплаабмену з знешнім паветрам рассейваецца, а хладагент паступова астуджаецца і кандэнсуецца ў вадкі стан. Яго эфектыўная прадукцыйнасць рассейвання цяпла гарантуе, што хладагент можа хутка астыць і рыхтуецца да наступнага цыкла халадзільніка.
Клапан пашырэння падобны на дакладны кантролер патоку. У адпаведнасці з патрэбамі ўнутранай тэмпературы ён дакладна рэгулюе паток холадагенту. Гэта можа дросель і паменшыць ціск вадкага хладагента высокага ціску, каб ператварыць яго ў нізкатэмпературны і нізкі ціск туманнага хладагента, рыхтуючыся да ўваходу ў выпарнік. Дзякуючы тонкай рэгуляванні патоку хладагента, пашырэнне клапана гарантуе, што халадзільная сістэма можа забяспечыць адпаведную магутнасць астуджэння пры розных умовах працы.
Выпарнік - гэта заключны этап для дасягнення эфекту халадзільніка. Нізкатэмпературная і нізкі ціск туманнага хладагента паглынае цяпло ўнутры транспартнага сродку ў выпарніку і хутка выпараецца, зніжаючы тэмпературу ўнутры транспартнага сродку. Выпарнік спрытна распрацаваны, каб максімальна павялічыць кантактную зону з паветрам і павысіць эфектыўнасць цеплаабмену. Пад дзеяннем вентылятара гарачае паветра ўнутры транспартнага сродку пастаянна цячэ праз выпарнік і астуджаецца, а потым адпраўляецца назад у транспартны сродак, ствараючы такім чынам прахалодную і зручную сераду для кіравання вадзіцелем.
Вентылятар таксама з'яўляецца неабходнай часткай халадзільнай сістэмы. Ён паскарае цеплаабмену паміж кандэнсатарам і выпарнікам і знешнім паветрам праз прымусовую канвекцыю. На баку кандэнсатара вентылятар падае звонку халоднае паветра ў бок кандэнсатара, каб дапамагчы хладагенту рассейваць цяпло; На баку выпарніка вентылятар падае астуджанае паветра ў транспартны сродак, каб палепшыць эфект халадзільніка.
Гэтыя часткіШакманГрузавікі супрацоўнічаюць адзін з адным, утвараючы эфектыўную халадзільную сістэму. У гарачае лета яны працуюць разам, каб прынесці кіроўцу прахалоднасці і камфорту. Будзь на далёкай транспарціроўцы шашы альбо ў жорсткіх рабочых умовах,ШакманГрузавікі могуць стаць надзейным партнёрам для драйвераў з іх выдатнай працаздольнасцю халадзільніка і стабільнай сістэмай астуджэння вады. З іх маўклівым супрацоўніцтвам яны інтэрпрэтуюць сілу тэхналогій і клапоцяцца пра кіроўцаў, што робіць кожны важны шлях больш прыемным і заспакаяльным. У далейшым развіцці лічыцца, штоШакманГрузавікі будуць працягваць інавацыі і прывядзе да кіроўцаў больш якасны вопыт кіравання.
Час паведамлення: 28 жніўня 2014 г.
