Цяжкі грузавік - гэта вялікае цела ў машыне, для многіх сяброў карт, пераключэнне таксама з'яўляецца фізічнай працай, асабліва пры руху ў складаных умовах, што значна павялічвае інтэнсіўнасць працы цяжкага кіравання аўтамабілем. Заўсёды была мэтай Шакмана знізіць цяжар для выхавальнікаў. Як знізіць сілу змены, стала важнай тэмай сувязяў з грамадскасцю Шакмана.
Як адна з пяці фірмовых тэхналогій Shacman, тэхналогія гнуткіх зрухаў аб'ядноўвае чатыры асноўныя перавагі ў адным, што з'яўляецца больш надзейным, больш камфортным, больш бяспечным і больш гнуткім і з'яўляецца важным вынікам зніжэння нагрузкі. У штодзённым кіраванні гэта значна паляпшае вопыт кіравання сябрамі карт.
Гнуткая тэхналогія зруху прымае структуру з дапамогай газу, якая размешчана на верхняй вокладцы аўтамабільнай каробкі перадач. Сіла выхаду выкарыстоўваецца на верхняй частцы верхняй крышкі каробкі перадач. Адзін канец бустэра падключаецца да спажывання, а другі канец падключаецца да рычага зруху, які кіруецца кіроўцам праз злучальны стрыжань. Калі кіроўца кантралюе рычаг пераключэння перадач, каб пераключыцца, адзін канец пнеўматычнага ўзмацняльніка выцягваецца, выходная сіла павялічваецца прапарцыйна, а вал пераключэння перадачы падштурхоўваецца да зруху.
Чатыры перавагі тэхналогіі гнуткіх зрухаў
1.
2. Высокі камфорт: Цэнтр цяжару зборкі рычага зруху супадае з цэнтрам павароту выбару зруху, які паляпшае адчуванне зруху і нейтральную сілу вяртання, перарабляе прадукцыйнасць зруху канец каробкі перадач і аптымізуе R-SLOT валу відэльца трансмісіі ў спалучэнні з прадукцыйнасцю зруху аўтамабіля. Адчуванне адсмоктвання зруху лепш, сіла зруху памяншаецца на 30%, а індэкс зрушэння дасягае ўзроўню седана, што значна зніжае інтэнсіўнасць працы кіроўцы. Індэкс прадукцыйнасці зруху аўтамабіля дасягнуў вядучай галіны.
3.
4. Высокая наступная прыналежнасць: генерацыя і вызваленне функцыі даведкі сінхранізуюцца з дзеяннем зруху кіроўцы, няма часу адставання, і адказ хутка.
Час паведамлення: сакавік 18-2024
