Увогуле, рухавік у асноўным складаецца з аднаго кампанента, гэта значыць кампанента цела, двух асноўных механізмаў (механізм сувязі і механізму клапана) і пяць асноўных сістэм (паліўная сістэма, спажыванне і выхлапная сістэма, сістэма астуджэння, сістэма змазкі і стартавая сістэма).
Сярод іх сістэма астуджэння як важную частку рухавіка,гуляцьнезаменная роля.
Калі магутнасць астуджэннябедны, калі дызайн сістэмы астуджэння неразумная, рухавік не можа быць цалкам астуджаны і перагрэты, што прывядзе да ненармальнага гарэння, ранняга запальвання і дэфлаграцыі. Перагрэў дэталяў прывядзе да зніжэння механічных уласцівасцей матэрыялаў і сур'ёзнага цеплавога напружання, што прывядзе да дэфармацыі і расколін; Занадта высокая тэмпература таксама прымусіць пагаршэнне алею, спальванне і кокс, тым самым страчваючы прадукцыйнасць змазкі, пашкоджвае змазную алейную плёнку, што прывядзе да павелічэння трэння і зносу паміж дэталямі, што прывядзе да магутнасці, эканомікі, надзейнасці і даўгавечнасці рухавіка. І калі ёсць занадта вялікая здольнасць астуджэння,
Калі магутнасць астуджэння сістэмы астуджэння занадта моцная, гэта зробіць павярхоўнае алей цыліндру, разведзенае палівам, што прывядзе да павелічэння зносу цыліндру, у той час як тэмпература астуджэння занадта нізкая, гэта зробіць фарміраванне сумесі і пагаршэнне гарэння, дызельны рухавік становіцца грубым, павялічвае глейкасць алею і сілу трэння, у выніку чаго ўзмацняецца знос паміж часткамі і павялічыць страту цеплавой расолкі, а потым знізіць эканомію рухавіка.
Shacman Automobile будзе распрацаваць і аптымізаваць сістэму астуджэння ў адпаведнасці з рознымі мадэлямі рухавіка і сцэнарыямі прыкладанняў, каб гарантаваць, што рухавік можа падтрымліваць адпаведную працоўную тэмпературу пры розных умовах працы і дасягнуць добрага балансу прадукцыйнасці, надзейнасці і эканомікі.
Час пасля: чэрвеня 12-2024
