У апошнія гады экспарт вялікагрузных аўтамабіляў ад Shaanxi Automobile дэманструе спрыяльную тэндэнцыю росту.У 2023 годзе Shaanxi Automobile экспартавала 56 499 вялікагрузных грузавікоў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 64,81%, пераўзыходзячы агульны рынак экспарту цяжкіх грузавікоў амаль на 6,8 працэнтнага пункта.22 студзеня 2024 г. у Джакарце адбылася глабальная партнёрская канферэнцыя аўтамабільных цяжкіх грузавікоў Shaanxi Overseas Brand SHACMAN (Азіяцка-Ціхаакіянскі рэгіён).Партнёры з такіх краін, як Інданезія і Філіпіны, падзяліліся гісторыямі поспеху, а прадстаўнікі чатырох партнёраў падпісалі планкі продажаў у некалькі тысяч аўтамабіляў.
31 студзеня і 2 лютага 2024 г. SHACMAN таксама апублікаваў інфармацыю аб наборы дыстрыб'ютараў і пастаўшчыкоў паслуг у Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне (уключаючы Паўднёвую Азію, Паўднёва-Усходнюю Азію і Акіянію).У 2023 годзе продажы SHACMAN у Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне выраслі амаль на 40%, а доля рынку склала амаль 20%.У цяперашні час кампанія Shaanxi Automobile Delong X6000 пачала серыйную эксплуатацыю ў такіх краінах, як Марока, Мексіка і Аб'яднаныя Арабскія Эміраты, а Delong X5000 - у 20 краінах.У той жа час афсетныя тэрмінальныя грузавікі SHACMAN прызямліліся ў буйных міжнародных партах Саудаўскай Аравіі, Паўднёвай Карэі, Турцыі, Паўднёвай Афрыкі, Сінгапура, Вялікабрытаніі, Польшчы, Бразіліі і г.д., стаўшы галоўным брэндам у міжнародным сегменце тэрмінальных грузавікоў. .
Напрыклад, кампанія Shaanxi Automobile Xinjiang Co., Ltd., выкарыстоўваючы рэгіянальныя і рэсурсныя перавагі Сіньцзяна, назірае рэзкі рост экспартных заказаў.Са студзеня па жнівень 2023 г. ён выпусціў у агульнай складанасці 4208 вялікагрузных аўтамабіляў, з якіх больш за палову аўтамабіляў было экспартавана на рынак Цэнтральнай Азіі, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 198%.
За ўвесь 2023 год кампанія вырабіла і прадала 5270 вялікагрузных аўтамабіляў, з якіх 3990 пайшлі на экспарт, што на 108% больш, чым у мінулым годзе.У 2024 годзе кампанія плануе вырабіць і прадаць 8000 грузавікоў вялікай грузападымальнасці і яшчэ больш павялічыць сваю долю ў экспарце за кошт стварэння складоў за мяжой і іншых спосабаў.Агульны экспарт вялікагрузных аўтамабіляў у Кітай таксама паказаў тэндэнцыю росту.Па дадзеных Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў і публічных дадзеных, у 2023 годзе сукупны экспарт вялікагрузных аўтамабіляў з Кітая дасягнуў 276 000 адзінак, павялічыўшыся амаль на 60% (58%) у параўнанні са 175 000 адзінак у 2022 годзе. Некаторыя інстытуты лічаць, што попыт на вялікагрузных грузавікоў на замежных рынках працягвае расці.Кітайскія грузавікі вялікай грузападымальнасці перайшлі з высокіх коштавых характарыстык на высокакласныя, і з улікам пераваг прадуктаў і ланцугоў паставак чакаецца, што іх экспарт працягне расці.Чакаецца, што экспарт вялікагрузных аўтамабіляў у 2024 годзе па-ранейшаму захаваецца на высокім узроўні і перавысіць 300 тыс. адзінак.
Рост экспарту вялікагрузных грузавікоў тлумачыцца рознымі фактарамі.З аднаго боку, попыт на вялікагрузныя грузавікі ў некаторых краінах Лацінскай Амерыкі і Азіі, якія з'яўляюцца асноўнымі напрамкамі экспарту кітайскіх вялікагрузных грузавікоў, паступова аднавіўся, і попыт, які раней быў жорстка зніжаны, быў яшчэ больш адменены.З іншага боку, змяніліся інвестыцыйныя мадэлі некаторых прадпрыемстваў вялікагрузных грузавікоў.Яны ператварыліся з першапачатковай гандлёвай мадэлі і частковай мадэлі KD у мадэль прамых інвестыцый, а заводы з прамымі інвестыцыямі пачалі масавую вытворчасць і павялічылі аб'ёмы вытворчасці і продажаў за мяжой.Акрамя таго, такія краіны, як Расія, Мексіка і Алжыр, імпартавалі вялікую колькасць кітайскіх вялікагрузных грузавікоў і паказалі высокія тэмпы росту ў гадавым вылічэнні, што спрыяла росту экспартнага рынку.
Час публікацыі: 8 ліпеня 2024 г
