1. Што такое клапан EGR
Клапан EGR - гэта прадукт, усталяваны на дызельным рухавіку, каб кантраляваць колькасць рэцыркуляцыі выхлапных газаў, якія вяртаюцца да сістэмы ўпуску. Звычайна ён размешчаны з правага боку ўпускнага калектара, каля дросельнай засланкі, і злучаны кароткай металічнай трубай, якая вядзе да выхлапнага калектара.
Клапан EGR зніжае тэмпературу камеры згарання, накіроўваючы выхлапны газ да ўпускнага калектара для ўдзелу ў гарэнні, павышэння эфектыўнасці працы рухавіка, паляпшэння асяроддзя згарання і зніжэння нагрузкі рухавіка, эфектыўна зніжаючы выкід адсутнасці злучэнняў, паменшыце рукі і падоўжыць тэрмін службы кожнага кампанента. Выхлапны газ-гэта неразбуравальны газ, які не ўдзельнічае ў гарэнні ў камеры згарання. Гэта зніжае тэмпературу і ціск згарання, паглынаючы частку цяпла, якое ўтвараецца пры згаранні, каб паменшыць колькасць выпрацоўваемых аксіду азоту.
2. Што робіць клапан EGR
Функцыя клапана EGR заключаецца ў кіраванні колькасцю выхлапнага газу, які ўваходзіць у мноства ўпускных калектываў, так што пэўная колькасць адходаў пераходзіць у ўпускны калектар для рэцыркуляцыі.
Калі рухавік працуе пад нагрузкай, клапан EGR адкрыты, своечасовы, прыдатны частку выхлапнага газу зноў у цыліндр, паколькі асноўныя кампаненты выхлапнага газу CO2, чым цеплаправод большая, таму выхлапны газ можа быць часткай цяпла, які ўтвараецца ў выніку гарэння і вывозіць з цыліндру, і сумесь, такім чынам, зніжае тэмпературу расчарнення рухавіка і ўтрыманне кіслароду, тым самым задумуючы колькасць узораў.
3.FEFFECT адставання карты клапана EGR
Стандарты EMISION VIenДжын усталёўвае датчык датчыка або датчык тэмпературы выхлапных газаў або датчык ціску ў клапане EGR для правядзення карэкцыі замкнёнага цыкла і кантролю зваротнай сувязі для рэальнай колькасці рэцыркуляцыі выхлапных газаў. У адпаведнасці з фактычнымі ўмовамі працы рухавіка і зменамі ўмоў працы, ён можа аўтаматычна рэгуляваць колькасць выхлапных газаў, якія ўдзельнічаюць у перапрацоўцы.
Калі клапан EGR заглушаны, фактычная колькасць выхлапных газаў у шматкутны ўпускны калектар будзе некантралюемым.
Празмерная рэцыркуляцыя выхлапных газаў паўплывае на нармальную працу рухавіка, сур'ёзна ўплывае на прадукцыйнасць рухавіка і паўплывае на магутнасць рухавіка, што прывядзе да адсутнасці магутнасці рухавіка. Занадта мала адходаў у цыркуляцыі паўплывае на тэмпературу камеры згарання рухавіка, павялічваючы выкід без злучэнняў, у выніку чаго выкіды не адпавядаюць стандарту, што прыводзіць да абмежавання кручэння рухавіка.
Час паведамлення: май-09-2024
