Роля і ўплыў клапана EGR

1. Што такое клапан EGR

Клапан EGR - гэта прадукт, усталяваны на дызельным рухавіку для кантролю аб'ёму рэцыркуляцыі выхлапных газаў, якія паступаюць назад ва ўпускную сістэму.Звычайна ён знаходзіцца з правага боку впускного калектара, каля дросельнай засланкі, і злучаны кароткай металічнай трубой, якая вядзе да выпускнога калектара.

Клапан EGR зніжае тэмпературу камеры згарання, накіроўваючы выхлапныя газы ва ўпускны калектар для ўдзелу ў згаранні, павышэння эфектыўнасці працы рухавіка, паляпшэння асяроддзя згарання і зніжэння нагрузкі на рухавік, эфектыўнага зніжэння выкідаў. злучэнняў NO, паменшыць дэтонацыю і падоўжыць тэрмін службы кожнага кампанента.Аўтамабільныя выхлапныя газы - гэта негаручы газ, які не ўдзельнічае ў гарэнні ў камеры згарання.Ён зніжае тэмпературу і ціск гарэння, паглынаючы частку цяпла, якое ўтвараецца ў працэсе гарэння, каб паменшыць колькасць утворанага аксіду азоту.

2. Што робіць клапан EGR

Функцыя клапана EGR - кантраляваць колькасць выхлапных газаў, якія паступаюць ва впускной калектар, каб пэўная колькасць адпрацаваных газаў паступала ва впускной калектар для рэцыркуляцыі.

Калі рухавік працуе пад нагрузкай, клапан EGR адкрыты, своечасова, адпаведна частка выхлапных газаў зноў у цыліндр, таму што асноўныя кампаненты выхлапных газаў CO2, чым цеплаёмістасць больш, так што выхлапныя газы могуць быць часткай цяпла, якое выдзяляецца згарання і вывесці з цыліндру, і сумесь, такім чынам, знізіць тэмпературу згарання рухавіка і ўтрыманне кіслароду, такім чынам памяншаючы колькасць злучэнняў NOx.

3.Уплыў адставання карты клапана EGR

 Нормы выкідаў VIengine усталёўвае датчык становішча або датчык тэмпературы выхлапных газаў або датчык ціску на клапане рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў для правядзення карэкцыі замкнёнага контуру і кантролю зваротнай сувязі для фактычнай колькасці рэцыркуляцыі выхлапных газаў.У адпаведнасці з рэальнымі ўмовамі працы рухавіка і зменамі ўмоў працы, ён можа аўтаматычна рэгуляваць колькасць выхлапных газаў, якія ўдзельнічаюць у перапрацоўцы.

Калі клапан EGR заклінаваў, фактычная колькасць выхлапных газаў ва впускном калектары будзе немагчыма кантраляваць.

Празмерная рэцыркуляцыя выхлапных газаў паўплывае на нармальную працу рухавіка, акажа сур'ёзны ўплыў на прадукцыйнасць рухавіка і паўплывае на выходную магутнасць рухавіка, што прывядзе да недахопу магутнасці рухавіка.Занадта мала адпрацаваных газаў у цыркуляцыі будзе ўплываць на тэмпературу камеры згарання рухавіка, павялічваючы выкід злучэнняў NO, у выніку чаго выкіды не адпавядаюць стандарту, што прыводзіць да абмежавання кручэння рухавіка.