Дзве каманды пакупнікоў інжынерных аўтамабіляў прыехалі з астраўной краіны ў Індыйскім акіяне, вядомай як краіна Месяца і краіна спецый. Яны шукалі Era truck SHACMAN праз Google. Мы размаўлялі адзін з адным па тэлефоне на ранняй стадыі, а потым размаўлялі адзін з адным праз WhatsApp у дэталях пра канфігурацыю аўтамабіля і ўмовы эксплуатацыі. Era truck запрасіла іх на завод SHACMAN і ў кампанію, каб абмеркаваць і наведаць, 3 прыкладна 12 дзён прыбыла група караванаў з месяцовай краіны Каморскія астравы.
Гэта пакупнік Каморскай інжынерна-будаўнічай кампаніі Modo і яго ўдзельнікі.
Кірк і яго каманда з'яўляюцца тэхнічнымі кансультантамі кампаніі Comoros Engineering Construction.
Мода - мужчына сярэдняга ўзросту, яму каля 40 гадоў, яго цёмная і здаровая скура, здаецца, кажа нам, што ён мае добрую звычку займацца фітнесом у паўсядзённым жыцці, і ён увесь час знаходзіцца пад уздзеяннем шчабятання птушак, кветак і ультрафіялетавага сонечнага святла. твар мае плямістыя тонкія маршчынкі і гумарыстычныя выразы. Мода - самы артыстычны і унікальны афрыканец сярод маіх кліентаў. Ён непакоіўся, што ў яго добрае вымаўленне мясцовай англійскай мовы, што гучала для нас цяжка, таму ён падчас размовы напісаў ручкай неабходную канфігурацыю аўтамабіля на паперы, каб пацвердзіць і праверыць з намі.
Пра самазвал SHACMAN, прадукцыя серыі F3000 вядомая за мяжой, Modo патрабуецца 5 камплектаў самазвала, мэта складаецца ў тым, каб выцягваць грунт на інжынерным мосце, выцягваць пясок і камень і г.д., стан дарог у раёне праекта не вельмі добры , таму мы дапамагаем яму выбраць эканамічна выгадную канфігурацыю, асабліва выбар сталёвага бампера, у стане дарогі няроўная, асабліва ў выпадку вялікіх грунтавых дарог, бампер са сталёвай пласціны можа эфектыўна абараняе ніжнюю частку рухавіка, таму што калі мы едзем па няроўнай дарозе, дно аўтамабіля будзе зношвацца, калі стан дарогі вельмі дрэнны і можа пашкодзіць рухавік, таму неабходна дадаць ніжнюю пласціну грузавіка. Modo быў вельмі задаволены нашым выбарам і размясціў яшчэ адзін заказ на спрынклер.
Кірк і яго каманда былі прыемна здзіўлены замовай на спрынклер. Кірк з'яўляецца прафесійным інжынерам з больш чым 30-гадовым тэхнічным вопытам за мяжой, і Кірк, якому цяпер за 50, убачыў нешта іншае ў канфігурацыі нашых спринклераў. Паколькі большасць заказаў экспартуецца марскім шляхам, марская вада вільготная, адкрыта сонца, а ў спрынклеры ёсць неачышчаная вада, напрыклад калодзежная, таму ўнутры і звонку рэзервуар спрынклера неабходна апрацаваць некалькімі пластамі антыкаразійная апрацоўка, але вытворцы, якія супрацоўнічалі з Kirk, не рабілі гэтага раней, а кампанія Era truck не ўлічвала рэальныя патрэбы кліентаў з-за зніжэння выдаткаў. Мы не толькі правялі электрафарэтычную антыкаразійную апрацоўку спрынклернага працэсу, запампоўку і адпампоўку, распыленне спераду і ззаду з зенітных гармат, якія таксама задаволілі патрэбы Кірка, а жамчужна-белы бак таксама прымусіў Кірка ззяць вочы. Гэта распырсквальнік, які ім вельмі патрэбны.
Нарэшце, у нашай прыемнай гутарцы і зносінах мы падпісалі адзін з адным кантракт.
Калі Кірк заплаціў за машыну, ён пашкадаваў, што не замовіў дадатковы танкер, які скараціў бы вытворчы цыкл і дазволіў яму хутчэй выкарыстоўваць яго для праекта.
Час публікацыі: 8 красавіка 2024 г
