Новы энергетычны вецер дзьмуць усё больш і больш жорстка. Нацыянальная палітыка, макет аўтамабільных прадпрыемстваў, тэхнічную падтрымку, можна сказаць усім, аднаразовым займае патрэбны час і месца. Чаму зараз лепшы час для куплі новых энергетычных транспартных сродкаў? Артыкул, дай вам тры вялікія прычыны!
ПадставаАдзін
a Новыя энергетычныя транспартныя сродкі, чым традыцыйныя нафтавыя транспартныя сродкі з дрэнным дыяпазонам? Не！
M3000E Pure Electric Tractor з шэрагам жорсткіх тэхналогій!
У вачах многіх сяброў карт чыстыя электрычныя грузавікі па -ранейшаму вельмі свежыя, і яго тэхнічныя кампаненты не вельмі добра знаёмыя. Возера ракі шырока распаўсюдзіў новы энергетычны транспартны сродак "Кароткачасовая далёкасць", "доўгі час зарадкі", таксама сябры карт не адважыліся пачаць.
На самай справе, новыя энергетычныя транспартныя сродкі пастаянна "трэніруюцца", паляпшаюць тэхнічны змест батарэй, так што цягавітасць становіцца ўсё больш і больш магутнай. Дадзеныя апытання інстытута даследаванняў рынку аўтамабільных аўтамабіляў Cox Cox паказваюць, што пры паступовым прарыве тэхналогіі новай энергетычнай батарэі, дыяпазон новых энергетычных аўтамабіляў будзе ў значнай тэндэнцыі росту, які цалкам вырашыць трывожнасць карыстальнікаў, а сцэнарыі камерцыйнага прыкладання больш шырокія.
З пункту гледжання дыяпазону, Shaanxi Auto Delong M3000E Pure Electric Tractor абсталяваны шэрагам асноўных тэхналогій, прымае аўтаномную рухальную сістэму, вялікі эфектыўны дыяпазон, высокую эфектыўнасць перадачы, эфектыўнае аднаўленне энергіі, пільны маніторынг спажывання энергетыкі і аксэсуараў, каб кожны кілават -гадзіна электраэнергіі можа быць цалкам выкарыстаны.
У дадатак да цягавітасці, супастаўнай з нафтавым аўтамабілем, з пункту гледжання надзейнасці, Delon M3000E таксама мае свае унікальныя перавагі. Яго аўтаномны рухавік праз 8 выпрабаванняў надзейнасці, доўгай перадачы, шасі з высокай трывалай каркасам + мостам рук, надзейнасцю праз праверку мільёнаў транспартных сродкаў, выдатная экалагічная адаптацыя, ідэальная праз 12000 кіламетраў інтэграваных умоў дарожнага руху і мінус 30℃Праверка холаду Хайлара.
ПадставаTwo
Новая зарадка энергетычнага транспартнага сродку не зручная? Не！
Кітайская куча зарадкі ўвайшла ў ідэальную сцэну макета!
У будучыні, безумоўна, будзе вырашана трывожнасць дыяпазону. Далей мы пагаворым пра праблему зарадкі новых энергетычных транспартных сродкаў. Згодна з тэндэнцыяй, усе "селі на машыну" новай энергіі, неабходнасць зараджаць аўтамабілі будзе ўсё больш і больш, колькасць кучы зарадкі можа не адставаць? Ці трэба, каб потым спаганяць плату разлічваць на "Роб"?
Не хвалюйцеся, краіна даўно ўлічвае гэтыя праблемы і актыўна арганізавала колькасць плацяжоў для паляпшэння шырыні распаўсюджвання кучы. Агенцтва навін Сіньхуа заявіла: У цяперашні час у Кітаі новая куча зарадкі энергетычных аўтамабіляў, ад маштабнага пашырэння, пачала ўдасканальваць этап макета.
Гэта азначае, што пасля гэтага з'явіцца адносна ўсебаковае пакрыццё сеткі зарадкі ў сляпых плямах, такіх як аўтастрады, руху і гарады, а таксама зарадкі таксама будуць шырока патануты для аддаленых раёнаў, такіх як акругі і пасёлкі.
З аднаго боку, дзяржава вядзе "розніцу ў машыне і кучы"; З іншага боку, цяжкія грузавікі таксама спрабуюць забяспечыць рашэнні. Shaanxi Auto працуе з айчыннымі аператарамі зарадкі і зменай станцыі, каб усталяваць стратэгічныя адносіны сумеснага супрацоўніцтва з дадатковымі перавагамі рэсурсаў і імкнецца прадастаўляць усялякім кліентам агульныя рашэнні для зарадкі і змены станцый. У рэжыме электрычнага аддзялення транспартнага сродку, абслугоўванне, зарадка і выкід і выкарыстанне рызыкі батарэі энергетычнага транспартнага сродку раўнамерна кіруецца аператарам, які змяняецца электрычнасцю, што значна зніжае ціск на кошт і ў значнай ступені змякчае праблему зарадкі.
Падстава TСры
Батарэі NEV недастаткова бяспечныя? Не！
Тэхналогія батарэі больш сталая, чым можна падумаць!
Новыя энергетычныя транспартныя сродкі, якія трэба ісці далёка, у канчатковым аналізе альбо на распрацоўку тэхналогій батарэі. У рэшце рэшт, у параўнанні з нафтавым аўтамабілем, ён "новы" пры змене крыніцы харчавання. Шмат хто думае, што бяспеку батарэй яшчэ трэба даказаць, але развіццё тэхналогіі акумулятара паспявае.
У цяперашні час новыя энергетычныя транспартныя сродкі, якія прадаюцца на рынку, у асноўным патройная літый і літый -жалезны фасфат. Даследаванні паказваюць, што ў параўнанні з патройнай літыйнай батарэяй, літый -жалезны фасфатны акумулятар з'яўляецца больш выдатным у плане жыцця і прадукцыйнасці бяспекі. Акумулятар электраэнергіі літыя жалеза, які ажыццяўляецца Shaanxi Auto DeLong M3000E, прайшла выпрабаванні бяспекі пагружэння марской вады, агню, солевага распылення, механічнага ўздзеяння, падзення, вібрацыі, тавараабароту і гэтак далей, а таксама структуры абароны ад высокай трываласці сплаву.
Як мы ўсе ведаем, галоўнай прычынай збою сістэмы батарэі і нават аварыі з'яўляецца высокая тэмпература. M3000E Цеплавая ўстойлівасць сістэмы акумулятара складае да 800℃, выкарыстоўваючы кіраванне акумулятарамі, цеплавое кіраванне і іншыя інтэлектуальныя сістэмы кіравання, а таксама маніторынг сістэмы высокага напружання аўтамабіля, маніторынг у рэжыме рэальнага часу ўмовы аўтамабіля, ненармальная сітуацыя своечасовая сігналізацыя, прыносяць усю абарону бяспекі.
Падводзячы вынік, тры асноўныя "болевыя пункты" новых энергетычных транспартных сродкаў: дыяпазон, зарадка, бяспека, у будучыні могуць стаць "прахалоднай кропкай". Асабліва ў бягучай цане нафты, новай энергіі, гэта павінна быць рашэнне разумных людзей.
Час паведамлення: май-07-2024
