Вецер новай энергіі дзьме ўсё мацней. Нацыянальная палітыка, размяшчэнне аўтамабільных прадпрыемстваў, тэхнічная падтрымка, можна сказаць, усім аднаразова займаюць патрэбны час і месца. Чаму цяпер лепшы час для пакупкі новых энергетычных аўтамабіляў? Артыкул, даць вам тры сур'ёзныя прычыны!
Прычынаадзін
a Новыя энергетычныя транспартныя сродкі, чым традыцыйныя нафтавыя транспартныя сродкі з нізкім дыяпазонам? НЕ！
M3000E Чысты электрычны трактар з шэрагам жорсткіх тэхналогій!
У вачах многіх картавых сяброў чыста электрычныя грузавікі яшчэ вельмі свежыя, а іх тэхнічныя кампаненты не вельмі знаёмыя. Возера ракі шырока распаўсюдзіла новы энергетычны транспартны сродак «малы радыус дзеяння», «доўгі час зарадкі», таксама сябры карты не адважыліся пачаць.
На самай справе, новыя энергетычныя транспартныя сродкі пастаянна «трэніруюцца», паляпшаюць тэхнічны склад акумулятараў, каб цягавітасць была ўсё большай і большай. Дадзеныя апытання замежнага інстытута даследаванняў аўтамабільнага рынку Cox Automobile Company паказваюць, што з паступовым прарывам у галіне новай тэхналогіі энергетычных акумулятараў асартымент камерцыйных аўтамабіляў з новай энергіяй будзе мець тэндэнцыю да істотнага росту, што цалкам вырашыць праблемы карыстальнікаў з запасам ходу, і Сцэнары камерцыйнага прымянення больш шырокія.
З пункту гледжання дыяпазону, чысты электрычны трактар Shaanxi Auto Delong M3000E абсталяваны шэрагам асноўных тэхналогій, выкарыстоўвае аўтаномную сістэму рухавіка, вялікі эфектыўны дыяпазон, высокую эфектыўнасць перадачы, эфектыўную рэкуперацыю энергіі, пільны маніторынг энергаспажывання батарэй і аксесуараў, так што кожны кілават-гадзіна электраэнергіі можа быць цалкам выкарыстаны.
Акрамя цягавітасці, параўнальнай з алейным аўтамабілем, у плане надзейнасці Delon M3000E таксама мае свае унікальныя перавагі. Яго аўтаномны рухавік праз 8 выпрабаванняў на надзейнасць, працяглы тэрмін службы трансмісіі, шасі з высокатрывалай сталёвай рамай + мост Ханде, надзейнасць праз праверку мільёна аўтамабіляў, выдатная прыстасоўвальнасць да навакольнага асяроддзя, ідэальная пры 12 000 кіламетрах комплексных дарожных умоў і мінус 30℃Праверка халоднай зоны Hailar.
ПрычынаTwo
Зарадка аўтамабіляў на новай энергіі не зручная? НЕ！
Кітайская зарадная куча ўвайшла ў стадыю ідэальнага макета!
У будучыні, несумненна, будзе разгледжана праблема дыяпазону. Далей мы пагаворым аб праблеме зарадкі аўтамабіляў з новай энергіяй. Згодна з тэндэнцыяй, кожны «перасядзеў машыну» з новай энергіяй, патрэба ў зарадцы аўтамабіляў будзе ўсё больш і больш, колькасць зарадных куч можа падтрымлівацца? Ці варта для наступнай зарадкі спадзявацца на «граб»?
Не хвалюйцеся, краіна даўно ўлічыла гэтыя праблемы і актыўна арганізавала колькасць загрузных паль, каб палепшыць шырыню распаўсюджвання загрузных паль. Інфармацыйнае агенцтва Сіньхуа заявіла: у цяперашні час у Кітаі новая энергетычная машына для зарадкі аўтамабіляў у выніку буйнамаштабнага пашырэння пачала паляпшаць стадыю макета.
Гэта азначае, што пасля гэтага будзе адносна поўнае пакрыццё зараднай сеткі ў сляпых зонах, такіх як хуткасныя дарогі, транспартныя крэпасці і гарады, а зарадныя палі таксама будуць шырока размешчаны ў аддаленых раёнах, такіх як акругі і пасёлкі.
З аднаго боку, дзяржава лідзіруе ў «розніцы машын і куч»; з іншага боку, прадпрыемствы цяжкіх грузавікоў таксама спрабуюць прапанаваць рашэнні. Кампанія Shaanxi Auto супрацоўнічае з айчыннымі аператарамі зарадных і заменных станцый, каб наладзіць адносіны стратэгічнага супрацоўніцтва з дадатковымі перавагамі рэсурсаў, і імкнецца прадастаўляць розным кліентам агульныя рашэнні для зарадных і заменных станцый. У рэжыме падзелу транспартнага сродку і электрычнасці рызыкамі тэхнічнага абслугоўвання, зарадкі, разрадкі і выкарыстання акумулятара энергетычнага транспартнага сродку раўнамерна кіруе старонні аператар станцыі змены электраабсталявання, што значна зніжае ціск выдаткаў і вырашае праблему зарадкі. значнай ступені.
Прычына Tтры
Акумулятары NEV недастаткова бяспечныя? НЕ！
Тэхналогія акумулятараў больш сталая, чым вы думаеце!
Новыя транспартныя сродкі энергіі, каб пайсці далёка, у канчатковым выніку або да развіцця тэхналогіі батарэі. Бо ў параўнанні з алейным аўтамабілем ён «новы» ў змене крыніцы харчавання. Многія людзі думаюць, што бяспеку батарэй яшчэ трэба даказаць, але развіццё тэхналогіі батарэй спее.
У цяперашні час новыя энергетычныя транспартныя сродкі, якія прадаюцца на рынку, у асноўным складаюцца з трайнога літыя і фасфату літый-жалеза. Даследаванні паказваюць, што ў параўнанні з трохкомпонентнай літыевай батарэяй, літый-жалеза-фасфатная батарэя лепшая з пункту гледжання тэрміну службы і бяспекі. Літый-жалеза-фасфатная акумулятарная батарэя, якая пастаўляецца Shaanxi Auto Delong M3000E, прайшла выпрабаванні на бяспеку пры апусканні ў марскую ваду, агні, саляных пырсках, механічных уздзеяннях, падзеннях, вібрацыі, пераваротах і гэтак далей, а ахоўная канструкцыя рамы з высокатрывалага сплаву больш гарантавана.
Як мы ўсе ведаем, асноўнай прычынай збою акумулятарнай сістэмы і нават аварыі з'яўляецца высокая тэмпература. M3000E Тэрмастабільнасць акумулятарнай сістэмы - да 800℃, выкарыстоўваючы кіраванне акумулятарамі, кіраванне тэмпературай і іншыя інтэлектуальныя сістэмы кіравання, а таксама маніторынг сістэмы высокага напружання ўсяго транспартнага сродку, маніторынг умоў аўтамабіля ў рэжыме рэальнага часу, своечасовую сігналізацыю аб ненармальнай сітуацыі, забяспечваюць поўную абарону бяспекі.
Падводзячы вынік, тры асноўныя «болевыя кропкі» новых энергетычных аўтамабіляў: запас ходу, зарадка, бяспека, могуць стаць «крутой кропкай» у будучыні. Асабліва ў цяперашніх рэзкіх цэнах на нафту, новая энергія, гэта павінна быць рашэнне разумных людзей.
Час публікацыі: 7 мая 2024 г
