У сённяшняй жорсткай канкурэнцыі на рынку грузавікоў цяжкі грузавік SHACMAN прарваў ачапленне і паслядоўна ўзмацніў рух. Сёння Ніна пазнаёміць вас з асноўнымі мадэлямі цяжкіх грузавікоў SHACMAN 2024 года. Давайце паглядзім, якія перадавыя тэхналогіі і інавацыі прынёс цяжкі грузавік SHACMAN.
Цяжкі грузавік на газе магутнасцю 700 л.з.: мадэль WP17NG на прыродным газе
Можна сказаць, што ў 2023 годзе продажы цяжкіх грузавікоў на газе пастаянна растуць, і пад уплывам такіх фактараў, як больш жорсткія правілы выкідаў, рост коштаў на нафту і ваганні ставак фрахту ў бок зніжэння, больш эканамічныя цяжкія грузавікі на газе могуць працягнуць прыцягніце больш увагі сяброў карты ў будучыні. Вядома, гэта таксама прымушае сяброў-грузавікоў больш спадзявацца на цяжкія грузавікі, якія працуюць на газе, напрыклад, больш высокую эфектыўнасць працы, меншы расход газу і больш поўную канфігурацыю. У адказ SHACMAN heavy Truck выпускае ў 2024 годзе флагманскую версію X6000 магутнасцю 700 конскіх сіл.
Што тычыцца трансмісіі, то аўтамабіль спалучаецца з 16-ступеністай каробкай перадач Faster AMT, мадэль S16AD. Канец трансмісіі таксама падлучаны да гідраўлічнага запавольніка, які забяспечвае больш моцную гарантыю бяспекі на доўгіх участках спуску ў горнай мясцовасці і эфектыўна зніжае знос тармазоў і шын, а таксама выключае ўстаноўку распырсквальнікаў і выдаткі на даданне вады .
Флагманская версія X6000 абсталявана газавым рухавіком Weichai WP17NG700E68, які мае працоўны аб'ём 16,6 літра, максімальную выходную магутнасць 700 конскіх сіл і максімальны крутоўны момант 3200 Нм. Газавы рухавік - гэта прадукт з самай вялікай магутнасцю ў індустрыі, які можа прынесці больш экстрэмальныя ўражанні ад магутнасці для сяброў-грузавікоў.
Дзякуючы распрацоўцы шасці запатэнтаваных энергазберагальных тэхналогій, уключаючы ўзгадненне магутнасці транспартнага сродку, інтэграцыю транспартнага сродку, кіраванне тэмпературай аўтамабіля, інтэлектуальнае кіраванне пераключэннем перадач, прагназавальнае кіраванне аўтамабілем і комплексную ацэнку звычак ваджэння кіроўцы, кампанія дасягнула самага нізкага спажывання бензіну ў галіны, 9 % лепш, чым прадукты канкурэнтаў, і адпавядае асаблівым патрэбам горных умоў.
З пункту гледжання цягавітасці, флагманскі магазін X6000 абсталяваны газавымі балонамі аб'ёмам 1500 л, якія могуць лёгка задаволіць патрэбы лагістычных сцэнарыяў міжгародняй магістралі.
Унутры аўтамабіля флагман X6000 паводзіць сябе як заслужаная мадэль высокага класа з роўнай падлогай і салонам, як у аўтамабіля, для агульнага камфорту. Што тычыцца канфігурацыі, ён мае запуск без ключа, люстэрка задняга выгляду з электрычным абаграваннем, маніторынг стомленасці, экран з падвойнай падвескай, інвертарны блок харчавання 1,2 кВт і г.д., што можа цалкам задаволіць транспартныя патрэбы сяброў-грузавікоў.
Цяжкі грузавік магутнасцю 840 л.з.: трактар X6000 WP17H840 са стандартнай нагрузкай на вялікія адлегласці
Рухавік WP17H840E68 мае працоўны аб'ём 16,63 літра, максімальную магутнасць 840 конскіх сіл і максімальны крутоўны момант 3750 Нм, што называецца "монстрам прадукцыйнасці" і можа забяспечыць большую своечасовасць у рэальных сцэнарыях працы.
Што тычыцца трансмісіі, аўтамабіль спалучаецца з каробкай перадач Fast S16AD, канструкцыя аўтаматычнай каробкі перадач AMT можа палегчыць кіраванне, у той час як больш дакладнае пераключэнне перадач у спалучэнні з аптымізацыяй MAP акселератара і іншымі тэхналогіямі можа павысіць эканомію паліва для аўтамабіля.
Безумоўна, гэтая мадэль не толькі магутная, але і забяспечвае выдатныя характарыстыкі ў плане камфорту ў салоне і адназначна ставіцца да «ўніверсальным флагманам». Асноўныя тэхналогіі, такія як мадальная аптымізацыя, актыўнае зніжэнне шуму, запатэнтаваны герметычны бар'ер і кантроль вібрацыі сілавога агрэгата, выкарыстоўваюцца для таго, каб зрабіць ваджэнне больш камфортным. Больш за тое, дыяпазон рэгулявання руля вялікі, прастора ў кабіне надзвычай прасторная, а аб'ём для захоўвання вялікі, што можа зрабіць штодзённае кіраванне картачнымі сябрамі больш камфортным.
З пункту гледжання бяспекі пры транспарціроўцы, транспартны сродак выкарыстоўвае 26 стратэгій і функцый кіравання, такіх як актыўная бяспека, інтэграваная бяспека, пасіўная бяспека і бяспека пасля абслугоўвання, забяспечваючы самыя бяспечныя і надзейныя транспартныя інструменты ў галіны для сяброў карты.
Алейна-паравой гібрыд: трактар HPDI
З ростам папулярнасці цяжкіх грузавікоў на газе тэхналогія газавых рухавікоў паступова прыцягвае ўсё больш увагі, і рухавік HPDI з'яўляецца адным з іх, яго перавагай з'яўляецца тое, што ён можа адначасова знізіць расход паліва, так што газавыя мадэлі для дасягнення больш падобнай магутнасці прадукцыйнасць з паліўнымі мадэлямі, а таксама можа прынцыпова вырашыць праблему адаптыўнасці плато традыцыйных газавых мадэляў з выкарыстаннем свечак запальвання. Адным словам, можна карыстацца нізкім коштам прыроднага газу пры забеспячэнні магутнасці.
Аўтамабіль абсталяваны рухавіком WP14DI.580E621 HPD, які мае працоўны аб'ём 13,5 літра, максімальную магутнасць 580 конскіх сіл і максімальны крутоўны момант 2600 Нм, што роўна магутнасці дызельнага рухавіка той жа магутнасці, а павелічэнне магутнасці і крутоўнага моманту газавага рухавіка на 20%.
Рухавік выкарыстоўвае 5% запальвання дызельнага паліва + 95% працы згарання прыроднага газу, каб пераканацца, што электраэнергія выкарыстоўвае некалькі чорных тэхналогій адначасова, што можа прывесці да зніжэння спажывання газу і зніжэння транспартных выдаткаў для сяброў карты.
З пункту гледжання трансмісіі аўтамабіль спалучаецца з каробкай перадач Fast S12MO з цалкам алюмініевым корпусам. Акрамя таго, ён абсталяваны газавымі балонамі HPDI аб'ёмам 1000 л.
У дызайне інтэр'еру аўтамабіль прымае новы дызайн X6000, агульную прыгожую атмасферу, але таксама мае экран кіравання падвескай, які падкрэслівае высокую якасць. Акрамя таго, аўтамабіль таксама мае запуск без ключа, святлодыёдныя фары, ABS+ESC, поўны кантроль ціску ў шынах і іншыя канфігурацыі.
трактар на метаноле
У цяперашні час для далейшага зніжэння выдаткаў і павышэння эфектыўнасці кампанія Shaanxi Automobile Heavy Truck у 2024 г. таксама паставіла метанолавы цягач Delong X5000S элітнай версіі 6x4. Паліва на метаноле мае высокую цеплавую эфектыўнасць, высокую энергаэфектыўнасць і стабільную цану. У параўнанні са СПГ і дызелем, метанол мае больш нізкія эксплуатацыйныя выдаткі і відавочныя эканамічныя перавагі.
Што тычыцца магутнасці, то аўтамабіль абсталяваны рухавіком WP13.480M61ME, які мае працоўны аб'ём 12,54 літра, максімальную магутнасць 480 л.з. і крутоўны момант 2300 Нм. Трансмісія спалучаецца з каробкай перадач Fast S12MO.
З пункту гледжання цягавітасці, у аўтамабілі выкарыстоўваецца двайны паліўны бак, яго ёмістасць складае 800 л + 400 л (бак для метанолу 350 л + бак для бензіну 50 л), максімальны аб'ём бака для метанолу 1150 л, можа забяспечыць аўтамабілю запас ходу больш за 1100 км. , самая доўгая ў галіны, задаволіць перавозкі на сярэднія і далёкія адлегласці без праблем.
Варта адзначыць, што транспартны сродак мае палегчаную канструкцыю, а вага кузава транспартнага сродку значна зніжана да 8400 кг, што з'яўляецца самым лёгкім у галіны, і можа яшчэ больш павялічыць прыбытак ад эксплуатацыі грузавікоў.
Акрамя таго, у аўтамабілі таксама выкарыстоўваецца высокатрывалая канструкцыя шасі, грузападымальнасць і праходнасць мацней, можа адаптавацца да розных складаных дарожных умоў, спартыўныя аўтамабілі больш упэўнены.
У кабіне аўтамабіль мае двухпакаёвы дызайн з высокім верхам, унутраная прастора надзвычай багатая, але таксама мае сядзенні з амартызацыяй падушкі бяспекі, электрычны аўтаматычны кандыцыянер з тэрмастатам, шматфункцыянальны руль, цэнтральны замак кіравання і іншыя канфігурацыі, можа прынесці камфортнае кіраванне для сяброў грузавікоў.
Комплексная мадэрнізацыя: флагманскі СПГ-цягач X5000
Ва ўмовах усё больш жорсткай канкурэнцыі на рынку цяжкіх грузавікоў на газе SHACMAN таксама абнавіла X5000, адзін са сваіх флагманскіх прадуктаў, і прадставіла на SHACMAN Heavy Truck 2024 флагманскі цягач СПГ X5000.
Што тычыцца магутнасці, то аўтамабіль абсталяваны газавым рухавіком WP15NG530E61, які мае працоўны аб'ём 14,6 літра, максімальную выходную магутнасць 530 л.з. і максімальны крутоўны момант 2500 Нм. Трансмісія спалучаецца з каробкай перадач Fast S16AO. Дзякуючы тэхналогіі кіравання тэмпературай, тэхналогіі інтэграцыі транспартных сродкаў, аптымізацыі стратэгіі кіравання і іншых тэхналогій, спажыванне газу аўтамабіля складае 5%, узровень спажывання газу з'яўляецца вядучым у галіны.
Безумоўна, найбольш відавочным змяненнем у гэтай флагманскай версіі X5000 з'яўляецца поўнае абнаўленне ўнутранага і вонкавага аздаблення, пярэдняя рашотка радыятара, бампер, фары, люстэрка задняга выгляду і сонцаахоўны штор былі ўсебакова мадэрнізаваны і аптымізаваны з выкарыстаннем новай формы для павелічэння з'яўленне аб'ёмных.
У інтэр'еры форма і матэрыял прыборнага століка былі мадэрнізаваны, незалежна ад таго, знешні выгляд або адчуванне, ён больш прасунуты. Акрамя таго, ён таксама абсталяваны 12-цалевым мультымедыйным экранам падвескі, які яшчэ больш павышае навуковы і тэхналагічны сэнс і інтэлектуальны ўзровень аўтамабіля.
Варта таксама адзначыць, што машына таксама была палепшана ў плане надзейнасці, агульнай аптымізацыі размяшчэння трубаправодаў, паляпшэння якасці джгутоў правадоў і электрычных кампанентаў, а таксама забяспечвае моцную гарантыю абслугоўвання аўтамабіля.
Галоўны комплексны цягач СПГ
У SHACMAN Heavy Truck 2024 для рэгіянальнай экспрэс-транспарціроўкі СПГ па нізкіх коштах на газ цяжкі грузавік SHACMAN таксама прадстаўляе больш энергаэфектыўны, бяспечны і больш цаністы інтэграваны цягач X6000 X6000.
Што тычыцца магутнасці, то аўтамабіль абсталяваны газавым рухавіком WP15NG530E61, які мае працоўны аб'ём 14,6 літра, максімальную выходную магутнасць 530 л.з. і максімальны крутоўны момант 2500 Нм. Трансмісія спалучаецца з каробкай перадач Fast S16AD.
З пункту гледжання цягавітасці, у аўтамабілі выкарыстоўваецца тэхналогія асноўнага падвешвання, асноўны аўтамабіль спалучаецца з 2 балонамі аб'ёмам 500 л, прычэп - з 4 балонамі аб'ёмам 500 л, а запас ходу складае 4500 км. Акрамя таго, колькасць квадрата прычэпа можа быць павялічана на 7,3 квадрата, дзякуючы чаму сябры карты могуць зарабляць больш.
У той жа час, каб яшчэ больш знізіць выдаткі на паліва, транспартны сродак яшчэ больш скарачае разрыў уладальнікаў прыроднага газу і памяншае супраціў ветру цягніка. Акрамя таго, аўтамабіль таксама абсталяваны электрамагнітным клапанам для кіравання ўключэннем і выключэннем галоўнага газавага балона, а таксама можа кіраваць аднакнопкавым выключальнікам у кабіне, што можа эфектыўна забяспечыць зручнасць пераключэння і бяспеку газу.
Увогуле, для цяперашняга рынку цяжкіх грузавікоў з пажарным газам можна сказаць, што цяжкі грузавік SHACMAN гатовы, цвёрда ўсвядоміць тэндэнцыю будучых змяненняў рынку, асабліва Delong X6000, абсталяваны газавым рухавіком WP17NG700E68, магутнасцю 700 конскіх сіл, у цяперашні час дастаткова каб ён ганарыўся іншымі цяжкімі грузавікамі з газам. Вядома, у дадатак да найвышэйшай магутнасці цяжкіх грузавікоў на газе, цяжкі грузавік магутнасцю 800 конскіх сіл таксама з'яўляецца першым унутраным серыйным цяжкім грузавіком, які дэманструе глыбокую тэхнічную моц цяжкага грузавіка SHACMAN.
Час публікацыі: 20 снежня 2023 г
