У сённяшнім жорсткім спаборніцтве на рынку грузавікоў Shacman Heavy Truck прарваўся праз аблогу і паслядоўна ўзмацніў гэты крок. Сёння Ніна падвядзе вас, каб падвесці вынікі мадэляў Shacman Heavy Truck 2024, давайце паглядзім на тое, што прынёс вядучыя тэхналогіі і інавацыйныя тэхналогіі Shacman Heavy.
700 л.с. Газавы цяжкі грузавік: мадэль прыроднага газу WP17NG
У 2023 годзе можна сказаць, што продажы цяжкіх грузавікоў газу прасоўваюцца на працягу ўсяго шляху, і пад уплываным фактарамі, такімі як больш жорсткія правілы выкідаў, рост коштаў на нафту і ўніз ваганні ў тарыфах грузавых аўтамабіляў, тым больш эканамічныя цяжкія грузавікі могуць працягваць прыцягваць больш увагі сяброў карты ў будучыні. Зразумела, гэта таксама прымушае сяброў грузавікоў больш чаканняў ад цяжкіх грузавікоў з газамі, такімі як больш хуткая эфектыўнасць працы, зніжэнне спажывання газу і больш поўную канфігурацыю. У адказ Shacman Heavy Truck прыносіць флагманскую версію 700 конскіх сіл X6000 у 2024 годзе.
З пункту гледжання перадачы аўтамабіль адпавядае больш хуткай 16-хуткаснай каробцы перадач AMT, Model S16AD. Канец перадачы таксама звязаны з гідраўлічным запаволеннем, што дае больш актыўную гарантыю бяспекі на доўгіх участках спуску ў горнай мясцовасці і эфектыўна зніжае знос тармазоў і знос шын, а таксама ліквідуе ўстаноўку водных рассыпальнікаў і выдаткі на даданне вады.
Флагманская версія X6000 абсталявана газавым рухавіком WEICHAI WP17NG700E68, які мае зрушэнне 16,6 літра, максімальную магутнасць выходных 700 конскіх сіл і пікавы крутоўны момант 3200 нм. Газавы рухавік - найбуйнейшы прадукт конскіх сіл у гэтай галіне, які можа прынесці больш экстрэмальны вопыт харчавання для сяброў грузавікоў.
Дзякуючы распрацоўцы шасці фірмовых тэхналогій эканоміі энергіі, у тым ліку супастаўлення электраэнергіі, інтэграцыі транспартных сродкаў, цеплавога кіравання транспартным сродкам, інтэлектуальнага кіравання зрухам, прагнастычнага кіравання аўтамабілем і комплекснай ацэнкі звычак вадзіцеля кіроўцы, кампанія дасягае найменшага спажывання газу ў галіны, на 9%, чым канкуруючыя прадукты, і адпавядае асаблівым патрэбам у горных умовах.
З пункту гледжання вынослівасці, флагманскі магазін X6000 абсталяваны газавымі балонамі 1500 л, якія могуць лёгка задаволіць патрэбы лагістычных сцэнарыяў багажніка на далёкія адлегласці.
Унутры аўтамабіля флагман X6000 паводзіць сябе як заслужаная мадэль высокага класа, з плоскімі падлогамі і аўтамабілем, падобным на інтэр'ер для агульнага камфорту. З пункту гледжання канфігурацыі, ён мае клавішу, які не мае ключавых, электрычны люстэрка ацяплення, маніторынг стомленасці, падвойны экран падвескі, 1,2 кВт інвертарнага харчавання і г.д., якія могуць у поўнай меры задаволіць патрэбы ў транспарціроўцы сяброў грузавікоў.
840 HP Heavy Truck: X6000 WP17H840 Стандартны трактар нагрузкі
Рухавік WP17H840E68 мае 16,63 -літровы зрушэнне, максімальны выхад 840 конскіх сіл і пікавы крутоўны момант 3750 нм, які называецца "монстрам прадукцыйнасці" і можа забяспечыць больш своечасовасці ў рэальных сцэнарыях працы.
З пункту гледжання перадачы аўтамабіль адпавядае хуткай каробцы перадач S16AD, AMT Automatic Design Festmission можа палегчыць кіраванне аўтамабілем, адначасова перамяшчаючы больш дакладна, у спалучэнні з аптымізацыяй паскаральніка і іншымі тэхналогіямі, можа прынесці лепшую эканомію паліва.
Зразумела, гэтая мадэль не толькі магутная, але і прыносіць выдатную прадукцыйнасць у плане камфорту інтэр'еру і, безумоўна, належыць да "флагмана ўсебаковага". Асноўныя тэхналогіі, такія як мадальная аптымізацыя, актыўнае зніжэнне шуму, запатэнтаваны бар'ер для герметызацыі і кантроль вібрацыі сілавых агрэгатаў, выкарыстоўваюцца для таго, каб зрабіць навакольнае асяроддзе больш зручным. Больш за тое, дыяпазон рэгулявання руля вялікі, прастора кабіны надзвычай прасторная, а аб'ём захоўвання вялікі, што можа зрабіць штодзённае кіраванне сябрамі карты больш зручнай.
З пункту гледжання бяспекі транспарту транспартны сродак разгортвае 26 стратэгій кіравання і функцыі, такія як актыўная бяспека, інтэграваная бяспека, пасіўная бяспека і бяспека пасля догляду, прыносячы самыя бяспечныя і надзейныя транспартныя сродкі галіны для сяброў карт.
Гібрыд нафта-стэма: трактар HPDI
З папулярнасцю газавых цяжкіх грузавікоў тэхналогія газавага рухавіка паступова атрымлівае ўсё больш увагі, і рухавік HPDI з'яўляецца адным з іх, яго перавага заключаецца ў тым, што яна можа адначасова знізіць расход паліва, каб мадэлі газамі для дасягнення больш падобных прадукцыйнасці электраэнергіі з палівамі, а таксама могуць прынцыпова вырашыць праблему адаптацыі плато традыцыйных мадэляў газу з выкарыстаннем запаўнога разгадкі. Адным словам, можна атрымліваць асалоду ад нізкай коштам прыроднага газу, забяспечваючы магутнасць.
Аўтамабіль абсталяваны рухавіком WP14DI.580E621 HPD, які мае зрушэнне 13,5 літра, максімальную магутнасць 580 конскіх сіл і пікавы крутоўны момант у 2600 нм, што супадае з магутнасцю таго ж дызельнага рухавіка конскіх сіл, пры гэтым павялічваючы магутнасць і кручэнне газавага рухавіка 20%.
У рухавіку выкарыстоўваецца 5% дызельнага запальвання +95% працы з гарэннем прыроднага газу, каб забяспечыць адначасова некалькі чорных тэхналогій, якія могуць прывесці да зніжэння спажывання газу і знізіць выдаткі на транспарт для сяброў карт.
З пункту гледжання перадачы аўтамабіль адпавядае хуткай каробцы перадач S12MO з дызайнам Alluminum Shell. Акрамя таго, ён абсталяваны 1000L газавых балонаў HPDI.
У дызайне інтэр'еру аўтамабіль прымае x6000 новы дызайн, агульную прыгожую атмасферу, але таксама мае кантроль экрана падвескі, падкрэсліваючы якасць высокага класа. Акрамя таго, у аўтамабіля таксама ёсць запуск уводу без ключа, святлодыёдныя фары, ABS+ESC, поўны маніторынг ціску ў шынах і іншыя канфігурацыі.
трактар метанолу
У цяперашні час для далейшага зніжэння выдаткаў і павышэння эфектыўнасці Shaanxi Automobile Heavy Truck таксама прынёс элітную версію DeLong X5000s версіі 6x4 метанолу ў 2024 годзе. Метанольнае паліва мае высокую цеплавую эфектыўнасць, высокую энергаэфектыўнасць і стабільную цану. У параўнанні з СПГ і дызелем, метанол мае меншыя выдаткі на эксплуатацыю і відавочныя эканамічныя перавагі.
З пункту гледжання магутнасці аўтамабіль абсталяваны рухавіком WP13.480M61ME, які мае зрушэнне 12,54 літра, максімальны выхад у 480 к.с. і пікавы крутоўны момант 2300 Нм. Прывад пададзенага хуткай каробкай перадач S12MO.
З пункту гледжання цягавітасці, аўтамабіль выкарыстоўвае падвойную канструкцыю паліўнага бака, яго магутнасць складае 800 л +400 л (350L Метанольны рэзервуар +50L бензінавы рэзервуар), максімальны аб'ём рэзервуара метанолу 1150L можа забяспечыць аўтамабіль дыяпазон руху больш за 1100 км, самы доўгі ў галіне, каб адпавядаць сярэдняй і доўгай транспарціроўцы дыстанцыйнага транспарту.
Варта адзначыць, што транспартны сродак прымае лёгкі дызайн, а маса цела аўтамабіля значна зніжаецца да 8400 кг, што з'яўляецца самым лёгкім у гэтай галіне, і можа яшчэ больш палепшыць прыбытак ад сяброў грузавікоў.
Акрамя таго, аўтамабіль таксама выкарыстоўвае высокатрывалы дызайн шасі, грузападымальнасць і праходнасць мацней, можа адаптавацца да розных складаных дарожных умоў, спартыўныя аўтамабілі больш упэўненыя.
У кабіне аўтамабіль прымае двухпакаёвы дызайн, унутраная прастора надзвычай насычаная, але таксама мае агнястрэльныя сядзенні па бяспецы, электрычны аўтаматычны кандыцыянер тэрмарэгулятара, шматфункцыянальнае рулявое кола, цэнтральны замак кіравання і іншыя канфігурацыі, могуць прынесці камфортнае кіраванне аўтамабілем для сяброў грузавікоў.
Комплекснае абнаўленне: флагманскі трактар X5000
З усё больш жорсткай канкурэнцыяй на рынку Gas Heavy Truck, Shacman Heavy Truck таксама ўсебакова мадэрнізаваў X5000, адзін з сваіх флагманскіх прадуктаў, і прынёс флагманскі трактар X5000 да Shacman Heavy Truck 2024.
З пункту гледжання магутнасці аўтамабіль абсталяваны газавым рухавіком WP15NG530E61, які мае зрушэнне 14,6 літра, максімальную магутнасць выходнай магутнасці 530 к.с. і пікавы крутоўны момант у 2500 Нм. Прывадная трансляцыя адпавядае хуткай каробцы перадач S16AO. Дзякуючы тэхналогіі цеплавога кіравання, тэхналогіі інтэграцыі транспартных сродкаў, аптымізацыі стратэгіі кіравання і іншых тэхналогій, спажыванне газу ў 5%, узровень спажывання газу вядзе галіну.
Зразумела, найбольш відавочным змяненнем гэтай флагманскай версіі X5000 з'яўляецца ўсёабдымнае абнаўленне інтэр'еру і вонкавага ўпрыгожвання, пярэдняй рашоткі, бампера, фары, люстэрка задняга выгляду і Sunshade былі ўсебакова мадэрнізаваны і аптымізаваны, выкарыстоўваючы новую форму для павелічэння знешняга выгляду трохмернага.
У інтэр'еры форма і матэрыял табліцы прыбораў былі абноўлены, няхай гэта будзе знешні выгляд ці адчуванне, яна больш прасунутая. Акрамя таго, ён таксама абсталяваны 12-цалевым мультымедыйным экранам падвескі, што яшчэ больш павялічвае навуковы і тэхналагічны сэнс і інтэлектуальны ўзровень транспартнага сродку.
Варта таксама адзначыць, што аўтамабіль таксама быў абноўлены ў надзейнасці, агульнай аптымізацыі планіроўкі трубаправодаў, паляпшэння якасці падлучэння і электрычных кампанентаў, а таксама забяспечвае вялікую гарантыю для наведвання транспартных сродкаў.
Асноўны інтэграваны трактар СПГ
У Shacman Heavy Truck 2024, для рэгіянальнага экспрэс-транспарту СПГ з нізкімі коштамі на газ, Shacman Heavy Truck таксама прыносіць больш энергаэфектыўны, больш бяспечны і больш, які захоўвае кошт асноўнага ўбудаванага трактара СПГ.
З пункту гледжання магутнасці аўтамабіль абсталяваны газавым рухавіком WP15NG530E61, які мае зрушэнне 14,6 літра, максімальную магутнасць выходнай магутнасці 530 к.с. і пікавы крутоўны момант у 2500 Нм. Прывадная рэдукцыя адпавядае хуткай каробцы перадач S16AD.
З пункту гледжання цягавітасці, аўтамабіль выкарыстоўвае асноўную падвесную тэхналогію, галоўны аўтамабіль адпавядае 2 500 -літровым цыліндрам, трэйлер адпавядае 4 500 -літровым цыліндрам, а дыяпазон руху - самы высокі 4500 км. Акрамя таго, колькасць квадрата прычэпа можа быць павялічана на 7,3 квадрата, што можа прымусіць сяброў карты зарабіць больш.
У той жа час, каб далей скараціць выдаткі на паліва, транспартны сродак яшчэ больш памяншае разрыў уладальніка прыроднага газу і памяншае супраціў ветру цягніка. Акрамя таго, аўтамабіль таксама абсталяваны электрамагнітным клапанам для кіравання асноўным газавым цыліндрам уключыць і выключае, а таксама можа кантраляваць адзін кнопкавы выключальнік у кабіне, што можа эфектыўна забяспечыць зручнасць пераключэння і бяспекі газу.
Увогуле, для цяперашняга рынку цяжкіх грузавікоў Fire Gas, можна сказаць, што Heavy Truck Shacman можа быць падрыхтаваны, цвёрда разумеючы тэндэнцыю будучых змяненняў на рынку, асабліва Delong X6000, абсталяванага газавым рухавіком WP17NG700E68, яго 700 конскіх магутнасці, у цяперашні час дастаткова, каб зрабіць яго гонарам з іншымі цяжкімі газамі. Зразумела, у дадатак да вяршыні Hast Heavy Truck конскіх сіл, 800 конскіх сіл паліва цяжкая грузавік таксама з'яўляецца першым цяжкім грузавіком унутранай масавай вытворчасці, які паказвае глыбокую тэхнічную сілу цяжкіх грузавікоў Shacman.
Час паведамлення: 20 снежня 2013 г.
