Вялікі шматмэтавы транспарт F3000 лесовоз

У адпаведнасці з умовамі нагрузкі аўтамабільнага цяжкага грузавіка Шэньсі, каэфіцыент хуткасці моста фіксаваны на 5,79, поўная хуткасць можа працаваць 60 ~ 80 км/г, 80 ~ 100 км/г у выпадку нагрузкі, праз мост, каб паменшыць хуткасць транспартнага сродку, павялічыць стабільнасць і бяспекі.

Лесовоз абсталяваны рухавіком Weichai wp12 магутнасцю 430 конскіх сіл, 12-ступеністай каробкай перадач Fast. Магутныя транспартныя сродкі без крутоўнага моманту, якія могуць хутка ўцячы, пераключаючы высокія і нізкія перадачы на ​​ўздымах або гразкіх дарогах, спалучаюць высокую магутнасць, высокую грузападымальнасць і моцную стабільнасць, каб пераасэнсаваць эфектыўнасць і прадукцыйнасць у лясной прамысловасці.

Аўтамабільны грузавік Шэньсі з яго трывалай структурай, пашыранымі функцыямі і неперасягненай прадукцыйнасцю можа значна павысіць эфектыўнасць транспартных сродкаў, аптымізаваць выкарыстанне вашых рэсурсаў, даступны кошт, каб ён меў суадносіны кошту і якасці - гэта ваш выбар.

Weichai Power з'яўляецца найбуйнейшым у свеце вытворцам высакахуткасных энергетычных рухавікоў, на долю якога прыпадае больш за трэць долі сусветнага рынку, а запасы складаюць больш за 3,5 мільёна адзінак па ўсім свеце.

Аўтамабіль F3000 з рухавіком Weichai мае наступныя перавагі і характарыстыкі:

Высокая выходная магутнасць

Дызельны рухавік Weichai магутнасцю 430 л.з. мае высокую выходную магутнасць, прыдатны для ўмоў высокай нагрузкі і выдатную стабільнасць;

Высокая надзейнасць

рухавік прымае перадавыя тэхналогіі і дызайн, мае высокую надзейнасць і даўгавечнасць, можа працягваць працаваць у суровых умовах працы;

Высокая эканомія паліва

часопіс рухавік аўтамабіля з выкарыстаннем перадавой сістэмы згарання і тэхналогіі ўпырску паліва, можа эфектыўна палепшыць эканомію паліва, знізіць эксплуатацыйныя выдаткі;

нізкі ўзровень шуму, нізкая вібрацыя

рухавік выкарыстоўвае тэхналогію кантролю шуму і вібрацыі, можа паменшыць генерацыю шуму і вібрацыі, забяспечыць больш камфортныя ўмовы кіравання;

Выкіды

Дызельны рухавік Weichai магутнасцю 430 л.з. адпавядае стандартам выкідаў афрыканскіх краін, выкарыстоўвае перадавую тэхналогію кантролю выкідаў, мае меншы ўзровень выкідаў і менш уздзейнічае на навакольнае асяроддзе.

Трансмісія ідэальна падабрана для Weichai, і з яе вялікім выхадным крутоўным момантам і невялікімі стратамі рухаючай сілы яна была падвергнута шырокім пробным выпрабаванням, каб падтрымліваць рух аўтамабіля SHACMAN з бярвення ва ўсіх адносінах.

ХУТКАЯ 12-ступеністая тэхналогія каробкі перадач з'яўляецца перадавой, з наступнымі перавагамі і характарыстыкамі:

Выбар некалькіх перадач

12-ступеністая трансмісія FASTster забяспечвае выбар некалькіх перадач, у тым ліку нізкахуткасных, высакахуткасных і звышмоцных, каб адаптавацца да розных умоў руху і патрабаванняў да нагрузкі.

Плыўны зрух

Трансмісія выкарыстоўвае ўдасканалены сінхранізатар і сістэму кіравання трансмісіяй, каб дасягнуць плыўнага пераключэння перадач і забяспечыць камфортнае кіраванне.

Высокая здольнасць перадачы крутоўнага моманту

Хуткая 12-ступеністая трансмісія мае высокую магутнасць перадачы крутоўнага моманту, падыходзіць для цяжкіх транспартных сродкаў ва ўмовах высокай нагрузкі.

Высокая эфектыўнасць трансмісіі

трансмісія мае высокую эфектыўнасць, можа максымізаваць пераўтварэнне магутнасці рухавіка, палепшыць характарыстыкі аўтамабіля і эканомію паліва.

Надзейны і даўгавечны

12-ступеністая трансмісія FASTster выкарыстоўвае высакаякасныя матэрыялы і строгі вытворчы працэс, высокую надзейнасць і даўгавечнасць і можа стабільна працаваць на працягу доўгага часу.

Лёгкае кіраванне

Інтэрфейс кіравання каробкай перадач інтуітыўна зразумелы і дружалюбны, працэс пераключэння перадач плаўны, забяспечваючы добрае ўражанне ад кіравання.

Вось выкарыстоўвае еўрапейскую тэхналогію двухступенчатай рэдукцыйнай восі і тэхналогію восі цяжкіх пазадарожных аўтамабіляў і была пратэставана больш за 1,3 мільёна разоў без збояў.

Эканамічны

гіпербалічная структура шасцярні, каэфіцыент хуткасці зборкі восі 4,266, 4,769, 5,92, высокая эфектыўнасць трансмісіі, прыдатная для тэндэнцыі развіцця нізкахуткасных рухавікоў высокай конскай сілы. Эфектыўнасць трансмісіі на 10% вышэй, чым у іншых айчынных марак, а расход паліва зніжаны на 10%-17%.

Высокая надзейнасць

аптымальная канструкцыя корпуса вала і аналіз канечных элементаў для забеспячэння апорнай здольнасці. Канструкцыя абалонкі восі зварваецца робатам. Шпіндзельная галоўка выкарыстоўвае тэхналогію зваркі трэннем для павелічэння грузападымальнасці і ліквідацыі дэфармацыі пры ўдарнай нагрузцы.

Бяспека

тармазная калодка мае пашыранае пераменнае перасек, мае лепшае адвод цяпла, тармазную сілу і павышае эфектыўнасць фрыкцыйнай пласціны.

Моцная ўлада

падвойнае запаволенне на першай і другой перадачы, высокая эфектыўнасць перадачы, высокі крутоўны момант 50000 Нм, каб забяспечыць лёгкае кіраванне аўтамабілем.

Даступнасць

Выкарыстанне бакавой алейнай змазкі для ўсіх колаў, добрае рассейванне цяпла, адсутнасць разборкі, абслугоўванне, абсталяваны знешнім тармазным барабанам, без зняцця колы для замены фрыкцыйнага дыска.

Тэхналагічны інтэр'ер ЗША VISTEON з выкарыстаннем 100% натуральнай тканіны з валакна з адмоўнымі іёнамі, спальнае месца з новага матэрыялу, больш высокай якасці. Знешняя цыркуляцыя кандыцыянера і фільтр з актываваным вуглём могуць палепшыць якасць паветра ў аўтамабілі.

Інтэграваная структура падлогавага дыванка абсталявана ахоўнай паласой, мае добрую ізаляцыю і ўшчыльненне, лёгка мыецца, мае добры эфект шумапрыглушэння.

Сістэма пераключэння тэлескапічнага вала ўяўляе сабой фіксаваную аснову стрыжня пераключэння перадач, якая можа палепшыць якасць ушчыльнення кабіны і паменшыць шум рухавіка.

Чатырохкропкавая пнеўматычная падвеска і аўтаматычная канструкцыя сядзення ў спалучэнні з крывой чалавека-машыны забяспечваюць кіроўцу выдатную якасць і камфорт, зніжаюць стомленасць кіроўцы і робяць больш бяспечным і лёгкім кіраванне.

Удасканаленая сістэма падвескі SIS, лёгкі вага, не патрабуе абслугоўвання, добры баланс нагрузкі. Лепшая рысорная падвеска з высакаякаснымі амартызатарамі і стабілізатарамі пярэдняй і задняй восяў. Новая збалансаваная падвеска для лепшай грузападымальнасці і даўгавечнасці.

Еўрапейская тэхналагічная кабіна выкарыстоўвае перадавыя тэхналогіі зваркі. Аўтаматычная зварка лепшых у свеце робатаў ABB і KUKA забяспечвае больш высокую трываласць зваркі.

Кузаў прымае міжнароднае аўтамабільнае электрафарэзнае шматслаёвае пакрыццё, якое мае лепшую каразійную ўстойлівасць і даўгавечнасць, чым аналагічныя прадукты ў прамысловасці. Новая канструкцыя кузава забяспечвае самы нізкі каэфіцыент лабавога супраціву ў галіны.

Удасканаленая тэхналогія гукаізаляцыі і ўзмоцненая канструкцыя кузава кабіны. Поліэфірны матэрыял выкарыстоўваецца для зніжэння шуму ў кабіне і паляпшэння якасці ізаляцыі.

Чатырохкропкавая сістэма пнеўматычнай падвескі, двайныя герметычныя дзверы кабіны і электрычны аўтаматычны кандыцыянер з пастаяннай тэмпературай паляпшаюць камфорт кіравання. Аўтаномная сістэма ацяплення забяспечвае камфортную язду ў халодным клімаце.

Бамперы, крылы і педалі з матавым пакрыццём, дэманструючы моцны і просты выгляд цёмнага колеру. Герметычнасць як кабіны, так і дзвярэй была палепшана для лепшай герметычнасці падчас руху. Пярэдні бампер аптымізаваны сталёвай пласцінай таўшчынёй 5 мм, якая адпавядае пярэдняму абажуру для лепшай абароны.