Цыкл дастаўкі
A: З даты падпісання кантракту патрабуецца каля 40 рабочых дзён, каб увесь транспартны сродак увайшоў у склад.
A: Пасля таго, як заказчык урэгуляваў увесь плацеж, абодва бакі пацвердзяць дату адгрузкі, і мы адправім грузавік у кітайскі порт прыблізна за 7 рабочых дзён.
A:. CIF Trade, час дастаўкі: Даведка:
Для афрыканскіх краін час дастаўкі ў порт складае каля 2 ~ 3 месяцаў.
У краінах Паўднёва -Усходняй Азіі час дастаўкі ў порт складае каля 10 ~ 30.
У краінах Цэнтральнай Азіі, зямельны транспарціроўку ў порт прыблізна ад 15 да 30 месяцаў.
У паўднёваамерыканскіх краінах час дастаўкі ў порт складае каля 2 ~ 3 месяцаў.
Рэжым транспарту
A: Наогул існуе два спосабы марскога транспарту і наземнага транспарту, у розных краінах ці рэгіёнах, выбіраюць розныя спосабы транспарту.
A: Звычайна адпраўляецца ў Афрыку, Паўднёва -Усходнюю Азію, Паўднёвую Амерыку і іншыя раёны па моры. Shacman Trucks маюць перавагу з нізкай коштам з -за вялікага аб'ёму і вялікай партыі транспарту, таму гэта эканамічны і практычны спосаб транспарту для выбару марскога транспарту.
A: Ёсць тры спосабы дастаўкі для грузавікоў Shacman.
Першы: выпуск Telex
Інфармацыя пра накладку накіроўваецца ў суднаходную кампанію порта прызначэння электронным паведамленнем або электронным паведамленнем, і грузаабасавальнік можа замяніць купюру накладной копіі выпуску Telex, выбітай Telex Release Seal і гарачай лісце Telex.
УВАГА: Каректар павінен урэгуляваць поўную выплату грузавых аўтамабіляў і марскіх грузаў і іншых усіх выдаткаў, не ўсе краіны могуць зрабіць выпуск Telex, напрыклад, Куба, Венесуэла, Бразілія і некаторыя краіны Афрыкі, не могуць зрабіць Telex Release.
Другая: акіянскі рахунак (B/L)
Гадавальнік атрымае арыгінальную накладную з экспедытараў і скануе яго на CNEE. Тады CNEE арганізавае плацеж, і грузаадпраўшчык вышлем увесь набор накладных
Адпраўце Cenn, Cenn з арыгінальным b/l для b/l, падбярыце тавар. Гэта адзін з самых выкарыстоўваных метадаў дастаўкі.
Трэцяе: SWB (Sea Waybill)
CNEE можа падняць тавары непасрэдна, SWB не мае патрэбы ў арыгінале.
УВАГА: Прывілей, адведзены для кампаній, якія патрабуюць доўгатэрміновага супрацоўніцтва.
A: Мы супрацоўнічаем з суднаходнымі кліентамі ў больш чым 50 краінах свету, а менавіта Зімбабвэ, Беніну, Замбіі, Танзаніі, Мазамбіка, Кот Д 'Івуар, Конга, Філіпіны, Габон, Гана, Нігерыі, Саламон, Алжыр, Інданезія, Цэнтральна -Афрыканская Рэспубліка, Перу .......
A: Так, цана больш выгадная.
Аўтамабільны транспарт, які належыць да транспарціроўкі цяжкага абсталявання, мае відавочную перавагу нізкай кошту пры дапамозе зямельнага транспарту. У Сярэдняй Азіі мы выкарыстоўваем драйвераў для транспарціроўкі і транзіту на далёкіх адлегласцях праз іншыя краіны, такія як Манголія, Кыргызстан, Узбекістан, Таджыкістан, В'етнам, М'янма, Паўночная Карэя і г.д., з выкарыстаннем зямельнага транспарту больш таўляна, а наземны транспарт можа даць шакманам да месца прызначэння, каб хутчэй задаволіць патрэбы кліентаў у спробе.
